V2106.RU

В Японии представили необычный спорткар Mazda Cosmo Vision. Выполненный в неоклассическом стиле родстер сделан на базе серийной MX-5 и посвящен исторической Mazda Cosmo, которая была первым серийным автомобилем в мире с роторно-поршневым двигателем (РПД).

Cosmo Vision построен в единственном экземпляре в Нихонском автомобильном колледже (Nihon Automotive Technology School или NATS). Это учебное заведение готовит специалистов для японского автопрома, проект переделки MX-5 в Cosmo Vision разработали и воплотили студенты, таким образом, они получили практические навыки работы по специальности еще во время обучения.

В NATS хотели напомнить о славной истории модели Cosmo, появившейся в 1967-м. Свое название она получила в честь международной космической гонки, развернувшейся в те годы. С учетом того, что это был первый в мире серийный автомобиль с роторным двигателем, Mazda хотела сделать особый акцент на передовых технологиях, поэтому и выбрала такое знаковое имя.

Оригинальная Mazda Cosmo оснащалась двухроторным мотором рабочим объемом менее 1,0 литра. Он развивал 110 или 130 л.с. С учетом массы всего 940 кг удельная мощность получалась весьма внушительной (даже по современным меркам). На автомобиль устанавливалась механическая трансмиссия (в ней было четыре или пять скоростей в зависимости от года выпуска) и задний привод.

Cosmo Vision сделана на базе Mazda MX-5 поколения ND (с 2015-го). От исходной машины сохранены каркас кузова, шасси и агрегаты. Студенты сделали полностью новое оформление передней и задней частей автомобиля — в стиле Cosmo 60-х. Круглые блок-фары взяты от Volkswagen New Beetle.

Салон почти без изменений остался от MX-5. В движение машину приводит стандартный для MX-5 1,5-литровый мотор.

Также в проекте NATS используется масса современного тюнинга: воздушный фильтр BLITZ, глушитель KUHL, пневматическая подвеска с функцией изменения дорожного просвета, 17-дюймовые диски Rays и многое другое.

Напомним, Mazda прекратила выпускать автомобили с роторными моторами в 2012 году вместе с уходом купе RX-8. Традиционными преимуществами РПД перед обычными поршневыми двигателями считаются низкий уровень вибраций, высокая удельная мощность, малый вес, небольшие габариты, меньшее количество деталей. Недостатки — более быстрый износ трущихся элементов и уплотнителей, склонность к перегреву, повышенный расход топлива на низких оборотах, низкая ремонтопригодность. 

В 2022 году японская компания собирается вернуться к производству РПД. Он будет применяться в составе гибридной силовой установки спорткроссовера Mazda MX-30.

На складах дилеров АвтоВАЗа почти не осталось внедорожников Lada Niva дорестайлингового образца. По данным системы базы данных Lada, по состоянию на 3 марта в наличии — менее двух сотен Niva предыдущего образца.

Завод «Лада Запад Тольятти» с начала 2021 года выпускает только модернизированную машину Lada Niva Travel. Напомним, она отличается осовремененным оперением кузова и другой наружной светотехникой.

Niva Travel сейчас стоит от 747 900 рублей. Автомобиль продолжают оснащать 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с. и крутящим моментом 127 Нм. Коробка передач — пятиступенчатая «механика», привод постоянный полный, в раздаточной коробке есть понижающая передача и принудительная блокировка межосевого дифференциала.

Напомним, Lada Niva Travel — это модификация автомобиля ВАЗ-2123, разработанного в 90-х. В 2000-2001 годах модель выпускалась под маркой Lada, в 2002-2020-м — Chevrolet, с 2020-го — снова Lada.

Минтранс и Росавтодор выступили против замены старых табличек, предупреждающих о камерах фотовидеофиксации нарушений ПДД, на новый дорожный знак, об этом пишет «Коммерсантъ».

Напомним, в январе вышло постановление федерального правительства о введении дорожного знака 6.22 «Фотовидеофиксация», который с 1 марта должен использоваться вместо информационной таблички 8.23 «Фотовидеофиксация» (ее применяют совместно со знаком «Ограничение скорости»). Знак 6.22 предписано устанавливать за городом за 150–300 м до зоны контроля, в населенном пункте — на въезде в него.

С 1 марта по 1 сентября 2021 года для обозначения камер могут применяться и табличка, и знак, с 1 сентября — только знак.

Однако в Минтрансе и Росавтодоре считают, что принудительная замена табличек на знаки — это бессмысленная трата средств, поскольку табличек уже установлено 15 тысяч, ими «отмечена» каждая стационарная дорожная камера. 

При этом вид знака до сих пор не утвержден — предполагается, что это будет синий квадрат с изображением камеры внутри. В МВД считают, что он заметнее черно-белой таблички, однако в Минтрансе и Росавтодоре настаивают, что световозвращение белой пленки, которой покрыта табличка 8.23, в 15-20 раз выше, к тому же ее удобно использовать на желтом фоне как временный знак во время ремонтных работ.

Будут ли в итоге заменять все таблички на новый знак — пока еще не решено.