V2106.RU

Минтранс России планирует обязать устанавливать в рейсовые автобусы и автомобили-такси устройства мониторинга состояния водителя. Их функция — предупреждать сон за рулем. В ведомстве рассчитывают, что «антисонные» комплексы станут обязательными со второй половины 2021 года, пишет газета «Ведомости».

Минтранс уже готовит национальный стандарт по таким системам и нормативно-правовую базу для оснащения ими автобусов (вместимостью от восьми пассажиров и более) и автомобилей-такси.

Дедлайн по разработке национального стандарта назначен на июнь 2021 года. Утверждение его пройдет параллельно с внесением изменений в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» в части внедрения систем контроля и поддержания состояния работоспособности водителей в пути в целях повышения безаварийности их работы и уменьшения количества ДТП.

Сон водителя за рулем — одна из самых распространенных причин аварий, на нее приходится до 20% всех ДТП.

Комплексы мониторинга состояния водителя бывают нескольких типов, различающихся друг от друга принципом работы. Одни следят за глазами — увеличение интервалов, когда глаза закрыты, служит признаком сонливого состояния. Другие системы фиксируют наклоны головы — характерные кивки означают, что водитель впадает в дрему. Третьи требуют обязательного пристегивания на запястье наручного устройства, которое ориентируется на частоту пульса. Как правило, при определении состояния водителя как «сонливое» комплексы подают громкие прерывистые сигналы, будящие автомобилиста.

В России будут применяться устройства, одобренные отраслевым союзом «Нейронет» и созданные в рамках одноименной дорожной карты «Национальной технологической инициативы» (НТИ). Их прототипы сейчас тестируются в Великом Новгороде и Туле. Один из девайсов — это браслет на руку, работающий с применением методов электромиографии, рассказал Семенов. Другой элемент системы контроля — неинвазивный нейроинтерфейс, считывающий активность головного мозга человека. Третий — софт с искусственным интеллектом на базе камеры, контролирующей состояние водителя.

В Москве с 2018 года часть городских автобусов оснастили устройствами контроля за водителями под названием «Антисон». В ноябре 2019-го администрация столицы заключила контракт на сумму 1,74 млрд рублей с ООО «КСОР», в рамках которого систему установят на 8,4 тысячи автобусов, трамваев и электробусов Мосгортранса (оператор наземных пассажирских перевозок в Москве). В марте 2020-го водители МГТ написали на имя Путина коллективную петицию, где пожаловались, что комплексы контроля за их состоянием вызывают усталость, зуд и резь в глазах, но руководство заставляет работать с ними под угрозой увольнения. В МГТ провели независимую экспертизу, которая показала, что комплексы безвредны для здоровья.

Американское отделение Toyota Motor подарит новый автомобиль фельдшеру, добровольно спасавшему людей в Техасе 11 февраля во время массового ДТП, «собравшего» более 130 машин. Медик сам оказался участником этой аварии и лишился своей Toyota FJ Cruiser.

В то утро Трей МакДэниел, как обычно, ехал на работу. Почти все трассы Техаса оказались покрыты льдом. Поскольку у местных автомобилистов нет зимних покрышек, то на шоссе стали происходить аварии. В интервью телеканалу NBC медик рассказал, что не сразу заметил гололедицу, но ощутил, что машина абсолютно не замедляется при нажатии на педаль. Так МакДэниел оказался участником массовой аварии, о которой впоследствии написали все мировые СМИ. В ней погибли шесть человек и пострадали более 60.

Его FJ Cruiser превратился в груду искореженного металла, восстановлению он не подлежит. Благодаря прочной рамной конструкции машины медик не получил серьезных ранений. Сразу после произошедшего он отправился к другим пострадавшим, чтобы оказать им первую помощь.

Через день Трей опубликовал снимки своего уничтоженного FJ Cruiser на развлекательном портале Reddit. «Эта Тойота спасла мою жизнь», — написал он. Сообщение быстро привлекло много внимания. Еще через несколько дней в комментариях к посту отметился официальный аккаунт Toyota USA.

«Мы рады, что вы в безопасности, и вдохновлены тем, что вы решили помогать другим нуждающимся. Мы счастливы, что вы являетесь членом семьи Toyota. Так что не беспокойтесь о замене вашего автомобиля — для нас будет большой честью купить вам новый!» — написали представители японской марки.

В США Toyota FJ Cruiser уже не продается (хотя внедорожник еще поставляется на Ближний Восток). В комментарии компании не уточняется, на какую модель будут заменены остатки автомобиля. Издание The Drive обратилось с запросом на эту тему в Toyota USA. Там ответили, что предложили медику выбрать из нескольких машин, тот остановился на внедорожнике 4Runner TRD Pro.

Это не первый случай, когда американский офис Toyota выдает медикам новые автомобили взамен испорченных. В 2018 году автопроизводитель предоставил медсестре пикап Tundra: ее машина буквально зажарилась до хрустящей корочки, когда она помогала эвакуировать людей во время лесных пожаров в Калифорнии.

Массовое ДТП в Техасе 11 февраля 2021 года

Тольяттинский электромобильный стартап Zetta, повисший в воздухе из-за недостатка финансирования, может получить инвестиции в виде кредита от самарского банка «Солидарность». Этот банк уже включился в работу с Zetta, сообщил на прошедшем 16 ноября совещании губернатор Самарской области Дмитрий Азаров (напомним, Тольятти находится в данной области).

Азаров назвал Zetta «главным инновационным продуктом в регионе в сфере машиностроения с уровнем локализации в России 70%». Какой объем финансирования и на каких условиях банк готов предоставить проекту, губернатор не уточнил, но поручил и. о. регионального министра промышленности и торговли Олегу Жадаеву сопровождать его реализацию на всех этапах, чтобы предприятие таки начало выпуск электромобилей, пишет самарский ресурс «Волга Ньюс».

Отметим, что Zetta — это двухдверная, двухместная машина на электротяге. Ее длина, ширина и высота составляют 3030, 1760 и 1600 мм соответственно, она имеет каркасно-панельную конструкцию кузова, где несущая система сварена из стальных труб стандартного прямоугольного сечения, а внешние панели отформованы из стеклопластика. Zetta оснащена электромотором с приводом на передние колеса. Его питает литий-ионная батарея китайского производства. Запас хода на одной зарядке достигает 180 км.

Как сообщало ранее агентство ТАСС, на реализацию Зетты уже потрачено 570 млн рублей. Из указанной суммы 191 млн Zetta получила в виде субсидии от Минпромторга РФ, еще 49,5 млн — в качестве льготного кредита от Фонда развития моногородов. Для завершения проекта требуется еще 100 млн рублей.

Дата начала производства Zetta постоянно переносится.

Ранее по теме: Электромобиль Zetta: последняя попытка