V2106.RU

Тайваньская компания Foxconn много лет выпускает различную электронику. Настоящим гигантом она стала благодаря контрактной сборке смартфонов. Именно Foxconn выпускает iPhone и прочую мобильную технику Apple. Теперь она представила универсальную платформу для электромобилей, которую собирается предложить автомобильным компаниям.

Создание гибкой платформы для «электричек» является сложной и дорогостоящей задачей. Даже такие концерны, как Volkswagen AG и General Motors, вынуждены существенно ужимать другие направления, чтобы высвободить капитал и силы под это направление. Для многих мелких производителей это и вовсе непосильная ноша.

И тут на сцену выходит MIH Open Platform от Foxconn. Уильям Вей, исполнительный директор компании, сказал, что их цель — стать Android в сфере электромобилей. Сегодня операционной системой от Google пользуются десятки или даже сотни производителей смартфонов. Android занимает большую часть мобильного рынка. Компании могут использовать почти готовое программное обеспечение на своих смартфонах, а также настраивать его под свои нужды.

Как и платформы от автомобильных компаний, MIH Open Platform позволит создавать электромобили разных форматов и размеров. По данным Foxconn, колесная база может варьироваться от 2750 до 3100. Эта величина соответствует относительно крупным автомобилям (от класса D и выше), однако стоит учесть, что в современных электромобилях все чаще используется несколько иная компоновка с более короткими свесами, поэтому на этой архитектуре наверняка будут выпускать и компактные модели.

Тайваньская компания уже работает над твердотельными батареями. Foxconn заявила, что планирует начать выпуск таких АКБ в 2024-му. «После 2025 года тот, кто владеет технологиями твердотельных аккумуляторов, будет доминировать в отрасли», — сказал Джерри Сяо, директор по продукции Foxconn.

Согласно планам компании, к 2027 году на MIH Open Platform построят 10% всех новых электромобилей в мире.

26 декабря — первый зимний этап автоспринта «Kangaroo».

Любительская автоспортивная серия для тех, кто только начинает делать шаги в сторону автоспорта. В автоспринте для каждого автомобиля найдется подходящий класс в зависимости от мощности двигателя и уровня доработок. 

Зачетные категории: «Передний привод», «Задний привод», «Полный привод», «Анлим» и «Липучки».

Автоспринт представляет собой соревнование, которое проводится на закрытых от постороннего движения дорогах и состоит из одного специального участка. Дорожное покрытие трассы — снег, лед, асфальт. Уровень соперников очень разный: от начинающих водителей, только получивших права, до победителей разных автосоревнований. 

Регистрация предварительных заявок производится по ссылке.

Программа соревнования:

09:00–10:45 — регистрация участников.
09:00–10:45 — тренировочные и квалификационные заезды.
10:45–11:00 — брифинг.
11:00–15:00 — зачетные заезды.
15:00–15:30 — подведение итогов этапа.
15:30–16:00 — награждение участников.

Стартовые взносы: в первый класс — 1300 рублей, во второй — 1000 рублей. При регистрации в день мероприятия взносы будут повышены (в первый класс — 1500 рублей, во второй — 1300 рублей).

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Нурлат, микрорайон Аэропорт (карта).

Подробности: vk.com/autoclub_kangaroo

В Волгограде вынесли судебное решение по делу солдата Александра Жеребцова, который 20 октября 2020 года, выпив водки, на боевой машине пехоты (БМП-3) случайно пробил бетонный забор и въехал на территорию международного аэропорта Гумрак. Жеребцова оштрафовали на 30 000 рублей и лишили водительского удостоверения сроком на полтора года.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», в материалах дела указано, что бронированная машина проехала 1,5 км по аэропорту и остановилась на его территории лишь благодаря тому, что у нее закончилось топливо (сотрудники службы безопасности аэропорта не знали, чем ее остановить). Проведенная спустя пять часов медицинская экспертиза показала, что в крови Жеребцова концентрация спирта составляла «0,71 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха» (это очень много).

В ходе заседания суда Жеребцов рассказал, что распивал водку с сослуживцем (последний избежал наказания) до того, как сел за штурвал БМП-3, и продолжил это делать, уже управляя боевой машиной во время ее передислокации из одной части в другую. По одной из версий, на территорию аэропорта броневик заехал из-за того, что военные заблудились, желая срезать путь и догнать колонну бригады.

Волгоградский гарнизонный военный суд признал Жеребцова виновным в нарушении п. 2.7 ПДД.

Забор воздушной гавани уже восстановили.