Hyundai в апреле представит семиместную Крету

Hyundai Motor готовит презентацию удлиненного варианта кроссовера Creta, который будет иметь трехрядную компоновку салона на шесть или семь мест (по выбору покупателя). Модель с собственным именем Alcazar представят 6 апреля 2021 года.

Грядущая новинка создана на базе Creta второго поколения SU2: в России оно пока не появилось, но уже производится в Индии и — под именем ix25 — Китае. Судя по неофициальным снимкам замаскированных прототипов, относительно базового варианта кроссовера Alcazar получит удлиненный задний свес, при этом колесная база останется той же. За вычетом оригинальной задней части весь кузов Alcazar будет унифицирован с Creta II, однако для маркетингового дистанцирования Hyundai наделит семиместный внедорожник также собственным передним бампером.

Целевым рынком для модели станет Индия, эта же страна первой начнет производить Hyundai Alcazar. Планируется ли семиместный кроссовер предлагать на других рынках, в том числе в России, пока информации нет.

В Индии Alcazar получит ту же гамму двигателей, которая доступна для местной версии Креты, — это 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 140 л.с. и 115-сильный 1,5-литровый турбодизель.

Продажи новинки стартуют в мае.

Автоспорт в Подмосковье: анонс на 28–29 ноября

28 ноября — 23-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Junior CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Junior Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 8 до 14 лет. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «MINI» — от 8 до 10 лет;
  • «KID» — от 11 до 14 лет.

Максимальное количество пилотов на этапе — 40, минимальное — шесть. На 23-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 11 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 14:00.

Стартовый взнос — 4000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

 

28 ноября — ралли-спринт «Золотая осень» и Кубок TOPcars ADM.

Организаторы приглашают всех желающих принять участие в классифицируемом соревновании — ралли-спринте «Золотая осень» на автодроме ADM Raceway в Мячково. Здесь, на трассе высочайшего уровня с асфальтовым покрытием, каждый сможет проверить свои водительские навыки. К участию допускается любой водитель на исправном автомобиле (стандартном или имеющим специальную подготовку).

Битва за разряд в автоспорте будет в четырех классах, в которых сойдутся как новички, так и профессионалы. Шанс показать наилучший результат есть абсолютно у всех! Зачетные классы соревнующихся автомобилей ралли-спринта: «1400», «1600», «2000», «Свободный».

Для участия требуется обязательная регистрация.

У самого редкого, стильного, красивого автомобиля есть возможность забрать себе специальный Кубок «TOPcars». Главное слово будет за зрителями. Кстати, для всех гостей приготовлены вместительные трибуны и кафе с шикарным видом на асфальтированную трассу.

Программа мероприятия:

08:00–10:20 — заезд автомобилей участников в парк сервиса, выдача документации, получение датчиков хронометража, техническая инспекция, предстартовый медицинский контроль.
11:00 — начало ознакомления со спецучастками.
13:00 — старт первого экипажа на СУ-1.
19:00 — расчетное время финиша последнего экипажа на СУ-4.
19:50 — награждение победителей и призеров.

Стартовые взносы в любой из классов: при условии предварительной регистрации — 6000 рублей, при регистрации на месте проведения соревнования — 7000 рублей.

Вход для зрителей — свободный (как на трибуны, так и в закрытый парк). Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: ADM Raceway (Московская область, Раменский район, Островецкий сельский округ, дер. Верхнее Мячково, аэродром Мячково). Схема проезда 1 / Схема проезда 2.

Подробности: rally-sprint.events

 

29 ноября — 23-й этап соревнований по картингу SWS AIMOL MAYAK Sprint CUP.

Sodi World Series (SWS) — международные ежегодные любительские соревнования для всех желающих на прокатных картах Sodi RT8. Сезон серии длится с 1 января по 31 декабря. По итогам сезона лучшие пилоты со всего мира приглашаются на Гранд-финал в одну из европейских стран.

Гонки Sprint Cup серии SWS проводятся в личном зачете для пилотов от 15 лет и старше. На каждом этапе и по итогам сезона награждение проводится в следующих категориях:

  • «Абсолютный зачет»;
  • «Девушки»;
  • «Взрослые» (от 15 до 25 лет);
  • «Взрослые 26» (от 26 до 39 лет);
  • «Взрослые 40» (от 40 и старше);
  • «Богатыри» (мужчины весом больше 100 кг).

Максимальное количество пилотов на этапе — 82, минимальное — десять. На 23-м этапе движение будет против часовой стрелки, длина трассы — 1200 метров.

Принять участие в соревновании достаточно просто. Для этого необходимо получить клубную карту картодрома «Маяк» (порядок получения), зарегистрироваться и получить идентификационный номер на сайте sodiwseries.com (пример регистрации — ШАГ 1 и ШАГ 2) и зарегистрироваться на этап на официальном сайте организатора гонки.

На данный момент принято 18 заявок.

Продолжительность гонки и предстартовых мероприятий — с 10:00 до 17:00.

Стартовый взнос — 6000 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Московская область, Дмитровский район, село Игнатово, картодром «Маяк» (схема проезда). 

Подробности: mayak-karting.ru, vk.com/kartodrom_mayak

General Motors будет выпускать электрические пикапы совместно с Nikola

Альянсы в сфере разработки и производства электромобилей становятся все более популярной темой. Теперь General Motors и Nikola объявили о стратегическом партнерстве: они вместе будут выпускать электрические пикапы и водородные грузовики. 

Согласно соглашению, GM предоставит Nikola производственные услуги на $2 млрд и получит взамен 11% акций стартапа. Также концерн сможет назначить одного из директоров в его правлении. 

В рамках соглашения Nikola будет использовать аккумуляторную систему GM Ultium и технологию топливных элементов Hydrotec. Стартап рассчитывает сэкономить $4 млрд на батареях и трансмиссии за 10 лет и еще $1 млрд — на инженерно-технических разработках и проверках. GM намерен получить более $4 млрд прибыли от стоимости акций, контрактного производства пикапа Nikola Badger, контрактов на поставку аккумуляторов и топливных элементов для электромобилей. 

Аналитик Wedbush Дэн Айвз отметил, что сообщение имеет большое значение для Nikola: «Эта новость является важным выстрелом для Nikola и укрепляет доверие не только к производству Badger, которое планируется начать к концу 2022 года, но и к ее амбициям в сфере топливных элементов». 

Аналитик добавляет, что партнерство с Nikola такого крупного игрока, как GM, свидетельствует о том, что стартап уже прочно стоит на ногах и имеет четкие перспективы: «Было много скептиков в отношении амбиций Nikola и ее основателя Тревора Милтона на ближайшие годы, которые теперь выброшены в окно, когда гигант вроде GM делает серьезную стратегическую ставку на Nikola на следующее десятилетие в области электромобилей и топливных элементов». 

Рынок очень позитивно воспринял известие о партнерстве: акции Nikola подскочили на 49%, в то время как ценные бумаги General Motors прибавили 10%.

Автоспорт в Смоленской области: анонс на 12 сентября

12 сентября — финал Turbo Racing Cup 2020.

Финальный этап регулярного чемпионата Turbo Racing Cup состоится в субботу, 12 сентября, на «Смоленском кольце». Turbo Racing Cup — соревнование по Time Attack начального уровня, открытое для всех желающих. Time Attack — это заезды на лучшее время круга, не предполагающие очной борьбы. Участники стартуют раздельно и обязаны не мешать друг другу во время заезда. 

На соревнованиях работают гоночные школы и инструкторы, обеспечивается полный сервис. 

Соревнование разыгрывается в следующих классах (от 50 до 380 л.с.):

  • Extra Light;
  • Light;
  • Sport;
  • Roadster / RWD;
  • Touring;
  • 4WD;
  • Super Sport;
  • Unlim Sport;
  • Smart Cup;
  • Russian MX-5 time-attack Cup.

Краткое расписание мероприятия:

Пятница (11 сентября) — тренировочный трек-день в свободной форме.

Суббота (12 сентября)

09:30-18:30 — заезды зачетных групп сессиями.
18:50-19:10 — награждение призеров групп.

Стартовые взносы: три сессии по 15 минут — 4500 рублей, пять сессий по 15 минут — 7000 рублей, дополнительная сессия (15 минут) — 1500 рублей.

Мероприятие пройдет без зрителей.

Место проведения: СТК «Смоленское кольцо» (схема проезда).

Подробности: turboracingcup.ru, vk.com/turboracingcup

Беспилотный грузовик впервые доставил груз между городами России

В России состоялась первая коммерческая перевозка груза из города в город на беспилотном автомобиле. Об этом сообщает агентство ТАСС со ссылкой на официального представителя НТИ «Автонет» Ярослава Федосеева.

Речь идет о перевозке почти тонны овощей из Владимира в Москву на беспилотной ГАЗели. «Доставка проходила в ночное время, когда трафик был минимальным. Беспилотная ГАЗель проехала в автономном режиме свыше 240 км. За рулем машины находился инженер, который следил за дорогой», — цитирует Федосеева ТАСС.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей, беспилотных авто и «умных» технологий на транспорте. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд рублей, из них 28,5 млрд — из госбюджета.

Заказчик заплатил за доставку 1500 рублей. Федосеев назвал эту плату среднерыночной.

«Затрата перевозки также включала гонорар водителя-инженера. В случае если бы доставка проходила без инженера, стоимость перевозки составила бы менее 1000 рублей. Однако Россия в настоящий момент соблюдает международную конвенцию 1968 года, по правилам которой за рулем ТС должен находиться человек. Неважно, беспилотный он или нет», — пояснил Федосеев.

Bentley полностью перейдет на электромобили к 2030 году

Модельный ряд Bentley Motors к 2026 году будет включать только гибриды с поддержкой внешней подзарядки и электромобили, а к 2030-му он станет полностью электрическим. Об этом официально заявили в компании. Изменения связаны с более жесткими ограничениями выбросов в Европе и Китае.

Как отметили представители британской марки, в рамках новой стратегии Beyond 100 («За пределами 100», имеется в виду тот факт, что в 2019-м компании исполнилось 100 лет) планируется представить два подключаемых гибрида в 2021 году и ускорить разработку электромобилей.

Из компании по производству традиционных автомобилей класса люкс Bentley хочет превратиться в экологически ответственный бренд, образец для подражания в сфере роскоши, говорится в заявлении генерального директора Адриана Холлмарка.

В начале июня Bentley объявила о завершении производства своего классического бензинового V8 объемом 6,75 л, который выпускался с 1959 года.

Чуть позже в компании заявили, что сократят до 1000 рабочих мест (25% от своего штата) в связи с запланированным переходом на линейку электрических моделей.

Пока Bentley даже с натяжкой нельзя назвать инновационной или «зеленой» компанией. Производитель лишь в 2019 году представил свой первый гибрид — кроссовер Bentayga Hybrid. Автомобиль получил 3,0-литровый турбированный V6, которому помогает 128-сильный электромотор. На электричестве машина может проехать до 39 км.

Скорее всего, следующим гибридом окажется Flying Spur PHEV, использующий трансмиссию от Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Кстати, концепт-кар Bentley EXP 100 GT, который демонстрирует, как должны выглядеть автомобили Бентли в 2035 году, использует четыре электромотора (по одному на колесо) мощностью 201-335 л.с. каждый. Совокупная отдача установки варьируется от 800 до 1340 л.с. Расчетный запас хода концепта — 700 км.

Opel превратил легендарную Manta в электромобиль

Немецкая компания Opel представила необычную машину — конвертированное в электромобиль купе Manta A образца 1970 года. Проект реализован в единственном экземпляре, это так называемый рестомод, то есть сохранение оригинального внешнего вида с полной переработкой техники и установкой более современных агрегатов.

Шоу-кару присвоили собственное имя Opel Manta GSe ElektroMOD. Его сделали так: взяли настоящую Манту, демонтировали ДВС, отреставрировали кузов, установили на задней оси электромотор, имплантировали литий-ионную батарею емкостью 31 кВт*ч. Мощность мотора составляет 108 кВт (145 л.с.), крутящий момент — 255 Нм. При этом сохранены четырехступенчатая механическая коробка передач, педаль сцепления и заднеприводная компоновка. 

В Opel не стали ограничиваться агрегатами и осовременили спорткару стиль — снаружи автомобиль получил разработанный с нуля обвес, новую панель передка со светодиодными фарами (в стиле современных Опелей) и задние фонари в виде LED-колец. Вместо решетки радиатора встроен экран, на котором отображаются различные сообщения, в том числе: My German heart has been ELEKTRified («Мое немецкое сердце электрифицировано»). Сам кузов окрашен желтой эмалью с неоновым эффектом, использованы низкопрофильные колеса 195/40 R17 на оригинальных дисках. В салоне автомобиля смонтированы цифровой щиток приборов диагональю 12 дюймов и медиасистема с 10-дюймовым экраном.

К производству такая Manta не планируется, это машина для выставок.

Настоящий Opel Manta A выпускался в 1970-1975 годах, это было молодежное купе, построенное на заднеприводной базе Opel Ascona. Для автомобиля предлагались бензиновые моторы объемом 1,2-1,9 л, четырехступенчатая механическая или трехдиапазонная автоматическая коробки передач. Серийные варианты модели имели мощность 60-105 л.с., существовала также тюнинговая версия Turbomanta с форсированным до 156 л.с. 1,9-литровым двигателем, таких собрали несколько десятков штук.

 

За Toyota Supra 1995 года дают втрое больше, чем за новую

Спорткупе Toyota Supra A80 выпуска 1995 года в состоянии «капсулы времени» выставили на онлайн-аукцион Bring a Trailer. Всего за несколько дней ставки уже подскочили до $136 000 (=10 млн рублей) — это втрое дороже новой Supra поколения A90. А ведь впереди еще восемь дней торгов. Физически раритет находится в США.

Ценность экземпляра — в его практически первозданном состоянии, за 26 лет пробег автомобиля составил лишь 11 тысяч км.

Купе оснащено «каноничной» 3,0-литровой бензиновой «шестеркой» 2JZ-GTE с двойным турбонаддувом, которая развивает 321 л.с. мощности и 427 Нм крутящего момента. Двигатель агрегатирован с шестиступенчатой «механикой». Привод задний.

Кузов автомобиля покрашен в насыщенный красный Renaissance Red, установлены заводские 17-дюймовые диски с покрышками Michelin Pilot SX и антикрыло.

В салоне — кожаная обивка цвета слоновой кости, кондиционер и комбинированная аудиосистема с поддержкой кассет и CD-дисков.

Напомним, в 2020-2021 годах Toyota Motor возобновила выпуск дефицитных запчастей к Supra A80 — среди них фары, усилитель тормозов, наружные дверные ручки, датчик кислорода, передний бампер.

С марта 2019 года Toyota выпускает Supra поколения J29/DB. По технической части автомобиль широко унифицирован с родстером BMW Z4. Поставки новой Супры в Россию прекращены в июне 2021-го из-за низкого спроса.

В конце июня сообщалось, что на аукционе продали Supra A80, использовавшуюся в съемках фильмов «Форсаж» 20 лет назад. Машина ушла  с молотка за рекордные $550 000.

В России разработали новую пожарную машину для аэродромов (ФОТО)

Брянский автомобильный завод (БАЗ), специализирующийся на выпуске сверхтяжелых многоосных грузовых шасси, разработал новую пожарную машину для использования на аэродромах. Напомним, что БАЗ входит в состав оборонного концерна «Алмаз-Антей».

Новую разработку впервые публично показали в середине сентября на открытии Литейного моста в Брянске — она возглавляла торжественную колонну.

При помощи такой спецмашины БАЗ рассчитывает увеличить долю гражданских заказов в структуре своих продаж, а также потеснить в нише  аэродромных «пожарок» иностранных производителей.

Техническая информация о новинке пока недоступна — пресс-секретарь БАЗа рассказал, что спецмашина проходит испытания, вся информация о ней будет рассекречена после их завершения.

Вероятнее всего, пожарный автомобиль создан на базе грузовика БАЗ-69095 6×6, имеющего грузоподъемность 18 тонн и полную массу 33 тонны. Он оснащается 14,86-литровым турбодизелем ЯМЗ-7511 мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 1715 Нм, который сочетается с 9-ступенчатой механической коробкой передач ЯМЗ-239.

На фото можно заметить, что у пожарного автомобиля не стандартная для всех современных БАЗов военная кабина с плоскими панелями и стеклами, а более комфортабельная, гражданская, с панорамным стеклом и блок-фарами — она закупается в Китае.

В модернизацию Брянского автозавода в последние годы вкладываются большие средства — в его перевооружение «Алмаз-Антей» за последние три года вложил 1 млрд рублей, следующий этап модернизации предполагает инвестиции в размере 8 млрд рублей.

Lexus NX второго поколения показали раньше времени (ВИДЕО)

В свободном доступе появилось промовидео компактного кроссовера Lexus NX второго поколения. Студийный ролик изначально был размещен неизвестным лицом на YouTube и быстро удален, однако один из пользователей соцсети Redditor успел сохранить его и заново загрузить на свой канал, после чего материал начали активно распространять.

Судя по видео, в экстерьере второго поколения NX развиваются идеи машины нынешнего образца — кузов со сложными пластическими переходами и многочисленными резкими гранями. Обращают на себя внимание светодиодные фары и фонари (последние объединены между собой в один стилистический элемент), решетка радиатора с объемным паттерном. Формообразование кузова изменено в верхней и нижней части дверей, в районе заднего крыла, однако подоконная линия и задние стойки крыши сохранили дизайн. Никуда не делись и миниатюрные треугольные стекла в передних дверях.

Официальной информации о том, на какой платформе базируется новый NX, нет. Машина нынешней генерации основывается на устаревшем шасси Toyota MC, которое также используется для минивэнов Toyota Alphard и Lexus LM.  Авторитетное японское издание Bestcarweb со ссылкой на свои источники пишет, что NX второго поколения будет опираться на модульную платформу TNGA. Причем, по его информации, колесная база Lexus NX идентична Toyota RAV4 (2690 мм).

В интерьере у премиального японца наблюдаются большие перемены. Инженеры отказались от установленного поверх передней панели дисплея (теперь он вмонтирован в нее и обзавелся сенсором). От аналоговых часов снизу от экрана решено было уйти, салонные ручки открытия дверей перенесены в подлокотники.

Вероятно, моторная гамма Lexus NX второго поколения будет позаимствована у Toyota RAV4: «атмосферники» объемом 2,0 и 2,5 литра (171 и 205 л.с.), их гибридная версия 222 л.с., а также подзаряжаемая от розетки модификация на 306 л.с., которая на электротяге способна проезжать 95 километров.

В России Lexus NX уходящего образца предлагается по цене от 2 600 000 рублей.