Great Wall начала производить брутальный внедорожник Tank 600. Его ждут в России

Китайская Great Wall Motor дала старт производству нового среднеразмерного внедорожника Tank 600. Фотографии первой выпущенной машины с завода в Цзинмэне (провинция Хубэй) опубликовали местные автомобильные издания.

Судя по снимкам, компания решила не раскрывать внешность автомобиля до премьеры, поскольку первый экземпляр Tank 600 съехал со сборочной линии оклеенным маскировочной пленкой. Однако его внешний вид секретом уже давно не является: ранее в Сеть попало фото одного из прототипов Tank 600.

Tank 600 построен на платформе с отдельной лонжеронной рамой, автомобиль имеет пятидверный кузов универсал и будет адресован семейным покупателям. Судить о дизайне по одному фото преждевременно, но видно, что машина получила брутальный мужской стиль.

Новинку оснащают 3,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 354 л.с. и крутящим моментом 500 Нм. Его агрегатируют с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод полный.

Публичная премьера внедорожника состоится 27 августа на автомобильной выставке в Чэнду.

Ранее сообщалось, что Great Wall может наладить выпуск автомобилей Tank для российского рынка на заводе Haval в Узловой Тульской области (Haval входит в состав GW). Tank — это новый суббренд с широкой гаммой автомобилей.

В России утвердили новый порядок получения и обжалования штрафов ГИБДД с камер

Правительство РФ утвердило новый порядок вручения и обжалования штрафов ГИБДД с камер через портал госуслуг. Распоряжение правительства РФ № 947 опубликовано и вступает в силу 1 сентября 2021 года.

Пока обжаловать постановления ГИБДД приходится лично или посредством заявления по почте. В конце 2020 года Госдума приняла поправки к КоАП, которыми предусмотрено оспаривание штрафов через портал госуслуг с помощью электронной подписи, этот закон также вступает в силу 1 сентября. Вышедшее распоряжение содержит технические детали, необходимые для реализации поправок, пишет «Коммерсантъ».

Изменяется сама схема вручения постановлений. Если автомобилист согласился получать «письма счастья» только через портал (без бумажных писем), то документ о штрафе считается врученным ему на следующий день после поступления в систему. Уведомления будут разосланы с помощью SMS, push-cообщений, на почту и по другим каналам. То есть даже если водитель не заходил в личный кабинет госуслуг.

В том случае, если автомобилист такого согласия не давал, «письмо счастья» считается врученным, если он зашел в личный кабинет на портал госуслуг хотя бы раз в течение семи дней после размещения документа в системе. В противном случае (если гражданин на портал не заходил вовсе) электронный штраф будет «преобразован» в обычное бумажное письмо. Это важно, поскольку именно с момента вручения отсчитывается 10-дневный срок на обжалование.

Напомним, согласно вступающим с 1 сентября поправкам, жалоба на постановление о правонарушении, зафиксированном камерами, может быть подана через портал госуслуг.  Заявление должно быть подписано простой или усиленной квалифицированной электронной подписью (первую можно оформить через gosuslugi.ru, вторую нужно получать очно в МФЦ).

Nissan, Honda, Toyota и другие компании вынуждены снизить объемы выпуска из-за нехватки электронных чипов

Nissan Motor и Honda Motor независимо друг от друга заявили, что производство автомобилей в Японии может пострадать из-за нехватки полупроводников. Другие компании тоже столкнутся с проблемой ограниченных поставок электронных микросхем на фоне резкого восстановления глобального спроса на них после кризиса из-за пандемии COVID-19.

Nissan собирается сократить производство нового Note на своем заводе в Оппаме в Японии с первоначально запланированных 15 000 авто в месяц до 5000, пишет газета Nikkei.

Honda готовится к аналогичным мерам. Уже в текущем месяце она снизит объем выпуска малолитражки Fit примерно на 4000 штук. Это коснется завода в Сузуке (префектура Миэ). «Компания увидела некоторое влияние на поставку запчастей, и чтобы свести к минимуму этот эффект, мы принимаем меры по переносу выпуска и корректировке количества», — заявил представитель Honda.

По данным Reuters, глобальная нехватка полупроводников затронет и другие предприятия, в том числе Toyota Motor, Ford Motor и FCA (FIAT-Chrysler). В прошлом месяце Volkswagen также заявил, что намерен скорректировать объемы производства на заводах в Китае, Северной Америке и Европе из-за проблем с чипами.

Крупные поставщики автомобильных микросхем, такие как NXP Semiconductor, сообщили, что выпуск автомобилей восстанавливается быстрее, чем ожидалось, и поэтому им трудно наверстать упущенное.

Также на ситуацию влияет крупный пожар на заводе микросхем Asahi Kasei Microdevices (AKM) на юге Японии в октябре, который, по данным Reuters, в конечном счете привел к срывам поставок полупроводников.

Некоторые автопредприятия будут вынуждены сократить объемы на 10-20% в неделю с февраля, если реализуются опасения по поводу дефицита, пишет Financial Times. «Проблема в том, что мы ниже по цепочке, чем такие компании, как Apple и HP (производители электроники. — Прим. ред.), — сказал один из руководителей, пожелавший сохранить анонимность. — Автомобильный сектор не так много платит за свои полупроводники».

Слухи: на Ижевском автозаводе собрали первую партию рестайлинговых Lada Vesta

Завод «Лада Ижевск» собрал первую опытно-промышленную партию Lada Vesta в рестайлинговой версии (такой вариант по документам АвтоВАЗа обозначается приставкой FL, то есть facelift). 

«Автомобили в кузове седан белого цвета в количестве десяти экземпляров, в настоящее время укрытые чехлами и охраняемые, находятся на площадке рядом с главным конвейером», — сообщает паблик AvtoVAZ News в VK.com со ссылкой на свои источники на «Лада Ижевск».

Напомним, Ижевский автозавод специализируется на выпуске семейства Lada Vesta (кроме версии Sport — ее собирают в Тольятти).

Выпуск пилотных образцов означает, что разработка конструкции и подготовка техпроцесса производства Весты FL уже завершены, начался процесс апробации продукта на конвейере. Собранные машины будут использоваться для прохождения тестов.

По данным AvtoVAZ News, экстерьер Весты освежат за счет новой передней и задней бамперных групп. Ресурс опубликовал первые фото новых элементов — прорези воздухозаборников в переднем бампере станут сглаженными по конфигурации и более крупными по площади. Хромированные «бумеранги» будут сделаны цельной деталью (сейчас каждый состоит из двух половинок).

Ранее сообщалось, что с обновлением у Весты значительно изменится салон — новая передняя панель, дефлекторы вентиляции, дверные карты, кожух тоннеля. У мультимедийной системы появится вертикальный экран, а нижнюю часть консоли отведут под мелочовку. Исчезнет и классический «ручник», он станет электронным и будет активироваться кнопкой. Обзаведется рестайлинговая машина и механизмом автоматического складывания боковых зеркал с новым блоком управления.

Выход обновленного автомобиля на рынок запланирован на вторую половину 2021 года, в продаже он появится, скорее всего, следующей осенью.

Семейство Lada Vesta выпускается с 2015 года и включает кузовные модификации седан и универсал. Гамма моторов модели состоит из бензиновых ВАЗ объемом 1,6 и 1,8 л (106 и 122 л.с. соответственно), а также Renault-Nissan объемом 1,6 л (113 л.с.). Двигатели ВАЗ агрегатируются только с 5-ступенчатой «механикой», рено-ниссановский — с бесступенчатым вариатором Jatco. Помимо обычных модификаций выпускаются кросс-версии — с повышенным клиренсом и обвесом из неокрашенного пластика. Гамма семейства также включает спортмодификацию с форсированным до 145 л.с. 1,8-литровым мотором, механической коробкой передач Renault и доработанным шасси.

Сегодня Веста стоит от 676 900 рублей за седан в комплектации Classic с 1,6-литровым 106-сильным мотором и «механикой».

ГИБДД введет штрафы за видеорегистраторы, «чек энжин» и отсутствующие подголовники

МВД подготовило проект постановления правительства России с новыми Правилами дорожного движения. Если он будет принят, ПДД вступят в силу 1 марта 2022 года. Помимо прочего, документ содержит значительно более расширенный список технических неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

В этот перечень войдут мешающий обзору видеорегистратор, ошибки в бортовом компьютере, отсутствие цепей противоскольжения у водителей грузовиков, использование шипованных покрышек летом, защитные пленки на стеклах фар, поврежденный бампер и другие, пишет «Коммерсантъ».

Ответственность останется прежней. При выявлении хотя бы одного нарушения из этого перечня инспектором оформляется протокол по ст. 12.5 КоАП: от штрафа в размере 500 рублей до лишения прав.

К неисправностям начнут относить колеса не по сезону: в 2021 году ходили слухи о введении штрафа за это с 1 июня, но в МВД опровергли информацию.

Впервые нарушением станет отсутствие противосолнечных козырьков и подушек безопасности, предусмотренных производителем, а также наличие «предметов», закрывающих обзор, в том числе неправильно установленных видеорегистраторов. Если же эти приборы находятся за зеркалом заднего вида или встроены в него, не мешая обзору, это не будет нарушением.

Плюс к этому основанием для штрафа станут отсутствующие или неработающие фароочистители и автокорректоры уровня фар, если они должны быть предусмотрены конструкцией. Более того, если в памяти бортового компьютера хранится ошибка неисправности двигателя или «автомата», то и за это могут выписать штраф.

Другой новый запрет — установка в легковых автомобилях «конструкций из стали или аналогичных материалов», выступающих вперед относительно линии бампера (например, популярные среди любителей бездорожья лебедки, часто устанавливаемые кустарно). Также запрещено будет эксплуатировать машину, один из бамперов которой деформирован после ДТП настолько, что его внутренняя железная часть выступает за пределы габаритов и может нанести травму пешеходу.

Вот перечень неисправностей и запретов, за которые будут штрафовать с 1 марта 2022 года:

  • неисправны или отсутствуют устройства фароочистки и автоматического корректирующего устройства угла наклона света для фар, имеющих источники света со световым потоком более 2000 люмен, предусмотренные эксплуатационной документацией либо установленные при внесении изменений в конструкцию транспортного средства;
  • габаритные и контурные огни не работают в постоянном режиме;
  • при включении передачи заднего хода фонари заднего хода не включаются и не работают в постоянном режиме;
  • класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации транспортного средства, не соответствует предусмотренному изготовителем в эксплуатационной документации;
  • стекла и противосолнечные козырьки, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, отсутствуют;
  • установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла);
  • транспортные средства укомплектованы шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август);
  • транспортные средства категорий M1 и N1 не укомплектованы зимними шинами в зимний период (декабрь, январь, февраль);
  • шины с шипами противоскольжения в случае их применения установлены не на все колеса транспортного средства;
  • подголовники, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, отсутствуют;
  • подушки безопасности, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации, неисправны. Исправность подушек безопасности определяется с помощью соответствующего светового индикатора;
  • показания размещенных на комбинации приборов сигнализаторов средств контроля двигателя и его систем не соответствуют исправному состоянию двигателя и его систем. На транспортных средствах, оснащенных системой бортовой диагностики, эта система некомплектна и неисправна, а также имеются коды неисправностей систем обеспечения безопасности транспортного средства, сохраненные системой бортовой диагностики;
  • на транспортные средства категорий M1 и N1 установлены конструкции, выступающие вперед относительно линии бампера, соответствующей внешнему контуру проекции транспортного средства на горизонтальную плоскость опорной поверхности, изготавливаемые из стали или других материалов с аналогичными прочностными характеристиками. Допускаются конструкции, предусмотренные изготовителем в эксплуатационной документации и (или) прошедшие оценку соответствия, а также металлические решетки массой менее 0,5 кг, предназначенные для защиты только фар, государственный регистрационный знак и элементы его крепления;
  • допущены деформации вследствие повреждений или изменения конструкции передних и задних бамперов транспортных средств категорий M и N, при которых радиус кривизны выступающих наружу частей бампера (за исключением деталей, изготовленных из неметаллических эластичных материалов) менее 5 мм;
  • транспортные средства категорий M2, M3, N2 и N3 не укомплектованы цепями противоскольжения в зимний период (декабрь, январь, февраль), при условии отсутствия зимних шин. Допускается не комплектовать транспортное средство категории M3 цепями в случае, если их использование на этом транспортном средстве невозможно в связи с особенностями его конструкции. Данное требование применяется по решению органов исполнительной власти субъектов РФ. Сроки, определяющие зимний период, могут быть изменены.

«Хотел поставить на место»: стрелявшего по велосипедистам задержали

Житель Красноярска, стрелявший из салона такси по велосипедистам, сам пришел в отдел полиции и сознался в содеянном. Сделал он это после того, как видео с его поступком стало распространяться по Сети, пишет пресс-служба УМВД по Красноярскому краю.

Напомним, 9 июня в соцсетях была опубликована видеозапись, на которой пассажир такси направляет в сторону группы велосипедистов предмет, похожий на оружие, после чего слышны хлопки.

По словам мужчины, конфликт возник из-за того, что спортсмены создавали помехи для движения транспортных средств и отказывались покинуть проезжую часть. Чтобы повлиять на нарушителей, пассажир применил охолощенный пистолет.

Следователи возбудили уголовное дело по части 2 статьи 213 УК РФ «Хулиганство». Наказание по ней предусматривает до семи лет лишения свободы.

Jeep возродит имя Commander для семиместного паркетника

Jeep выпустит кроссовер с семиместной трехрядной компоновкой салона. Машина получит имя Commander. В преддверии скорой презентации перспективной модели Jeep распространил видеотизер новинки.

Commander, как утверждает издание Motor1, не станет перелицованной копией семиместного паркетника Grand Commander (платформа FCA Compact Wide), производство которого ведется с 2018 года в Китае на совместном предприятии Guangzhou-FIAT. Вместо этого Jeep воспользуется «тележкой» Small Wide LWB 4×4 и базирующегося на ней кроссовера Compass. Commander обзаведется удлиненной колесной базой (у Компаса она достигает 2640 мм), третьим рядом кресел и более грубым дизайном внешних кузовных панелей.

Моторная гамма нового кроссовера, вероятно, будет унифицирована с Compass, который за пределами Северной Америки предлагают с бензиновыми турбомоторами 1.3 (190 л.с.) и 1.4 (140, 160 и 170 л.с.), а также турбодизелями Multijet 1.6 и 2.0 на 120 и 170 л.с. соответственно.

Премьера Коммандера состоится в течение ближайших недель.

Стоит отметить, что в 2005-2010 годах Jeep выпускал автомобиль под названием Commander — это был среднеразмерный внедорожник с салоном на пять или семь мест. Его оснащали бензиновыми моторами V6 и V8 (включая 360-сильный Hemi объемом 5,7 литра), а также турбодизелем 3.0 (218 л.с.).

Россиянам спокойнее покупать подержанный автомобиль у предыдущего собственника

Дром, как одна из крупнейших площадок по продаже подержанных машин в России, решил узнать, где россияне предпочитают покупать автомобили с пробегом. По результатам опроса 40% проголосовавших выбрали вариант «у предыдущего собственника», а почти столько же — 37% — остановились на ответе «неважно, главное — найти хороший вариант». 

При этом 10% респондентов предпочли бы привезти для себя автомобиль из-за границы. В Приморском крае эта цифра почти в два с половиной раза выше (24%), что не случайно: приморцы по-прежнему импортируют японские машины, хоть и в меньших объемах. В салон официального дилера за машиной б/у готовы обратиться 9% россиян, а среди москвичей в два раза больше — 18,7%. Оставшиеся 4% купили бы автомобиль в «любом приличном автосалоне с хорошей репутацией». 

Опыт опыту рознь: пять машин брал после первого хозяина (незнакомого), и никаких проблем. Один раз взял «тачку» из Японии с пробегом по спидометру 75 000 и наклейкой в проеме двери о каких-то работах на 149 000 км… Пришлось сразу менять задние стойки, а через год заклинило натяжной ролик ГРМ. Так что неважно, кто до вас ездил. Главное — глаза! — считает один из участников опроса. 

Всероссийский опрос проводился с 10 по 16 ноября 2020 года среди пользователей Дрома. В нем приняли участие 10 150 человек. Напомним, Дром первым запустил сервис «Подтвержденный собственник». Благодаря ему потенциальный покупатель легко найдет среди тысяч объявлений машины именно от собственников. Они выделены специальной пометкой «от собственника». Для получения этого статуса продавцы документально подтверждают Дрому право владеть автомобилем.

Автоспорт в Кузбассе: анонс на 23–24 января

23–24 января — второй этап соревнований по дрифту «Challenge D»*.

В ближайшие выходные на СТК «Кузбасский автодром» состоится второй этап «Challenge D» зимнего сезона 2021 года. Серия «Challenge D» — это открытое, не классифицируемое, многоэтапное соревнование по автомобильным гонкам. Мероприятие проводится в формате парных заездов в управляемом заносе (дрифт). Допускаются участники на отечественных и иностранных автомобилях.

Ключевые требования к автомобилям: техническая исправность, уровень звука на любых оборотах не более 96 дБА.

Организатор мероприятия и СТК «Кузбасский автодром» предусмотрели бонусы для участников:

  • первое место на этапе — скидка 100% со стартового взноса за личный зачет на следующем этапе;
  • второе место на этапе — скидка 50% со стартового взноса за личный зачет на следующем этапе;
  • третье место на этапе — скидка 500 рублей со стартового взноса за личный зачет на следующем этапе. 

Особенности проведения спортивных мероприятий в условиях сохранения риска распространения вирусной инфекции Covid-19:

  • обязательное прохождение медицинского контроля (для участников);
  • вход для зрителей ОГРАНИЧЕН: допускается не более 50% от единовременной пропускной способности СТК (не более 500 человек); на трибуне необходимо располагаться с учетом соблюдения социальной дистанции (не менее полутора метров), за исключением случая, когда зрители являются членами одной семьи.

На территории СТК будет организована точка питания.

Программа мероприятия:

23 января, суббота

09:00 — прием заявок, административные, медицинские, технические инспекции.
10:00 — брифинг.
11:00 — практика.
12:00 — квалификация.

24 января, воскресенье

09:00 — регистрация, административные, медицинские, технические инспекции.
10:00 — брифинг.
11:00 — практика.
12:00 — парные заезды.

Вход для зрителей — свободный. Необходимо надеть защитные маски.

Место проведения: Кемеровская область, г. Топки, ул. Горная, 14а, СТК «Кузбасский автодром» (схема проезда).

Подробности: autodrom-kuzbass.ru


*«Челлендж Ди»

Объявлена дата презентации Hyundai Creta второго поколения

Hyundai Creta второго поколения в версии для российского рынка представят в Санкт-Петербурге 16 июня. Об этом пишет «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу Hyundai.

Подробностей о модели пока немного. В декабре 2020 года управляющий директор «Hyundai Motor СНГ» Алексей Калицев заявил, что следующая Creta в спецификации для России получит оригинальный облик: «Наша Creta совершенно уникального дизайна. Она будет отличаться. Мы постарались сделать так, чтобы она максимально понравилась именно российским потребителям». Тогда топ-менеджер отметил, что Creta II начнут сходить с конвейера завода Hyundai Motor в Сестрорецке с июня 2021-го.

Новая Крета ранее уже была запущена на некоторых региональных рынках. Так, в Индии она доступна с марта 2020-го. Относительно машины нынешнего образца она выполнена в совершенно ином стиле — более сложном, с замысловатой оптикой и пластикой поверхностей кузовных панелей. Автомобиль на 10 мм длиннее, на 10 мм шире и на 8 мм выше предшественника. Индийская Крета в леворульной модификации уже поставляется в Латинскую Америку.

При этом в октябре 2019-го в Китае начались продажи модели Hyundai ix25 второго поколения. Прежнее было в целом аналогично российской Крете, за исключением региональных особенностей. Также новый ix25 визуально подобен индийской версии Creta второй генерации, хотя отличается по салону и набору силовых агрегатов.

В Китае на ix25 устанавливается 1,5-литровый атмосферный мотор (115 л.с.), 1,4-литровый турбированный (140 л.с.) и 1,5-литровый дизельный (115 л.с.).

В России Крета первого поколения продается с бензиновыми двигателями 1.6 Gamma (123 л.с., 151 Нм) или 2.0 Nu (149 л.с., 192 Нм). Моторы работают в паре с шестиступенчатыми коробками передач: как с механической, так и с автоматической — на выбор. Привод — передний или полный.

Сейчас Creta стоит от 1 127 000 рублей за 123-сильную версию с «механикой» и передним приводом.