V2106.RU

Линейка Land Rover Defender последнего поколения L663 пополнилась новой, самой мощной версией — с бензиновым мотором V8. 

Defender V8 оснащен 5,0-литровым 8-цилиндровым мотором с нагнетателем от внедорожника Range Rover. Мощность — 525 л.с., крутящий момент — 625 Нм. Агрегат сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Под использование этого мотора и коробки передач пришлось усилить подвеску — применены оригинальные амортизаторы, пружины и сайлент-блоки, а также стабилизаторы поперечной устойчивости с увеличенным диаметром. Внедрен активный самоблокирующийся задний дифференциал, который предотвращает проскальзывание задних колес.

Усилена и тормозная система — используются диски увеличенного диаметра.

Новая модификация отличается динамикой на уровне спорткаров: разгон с места до 100 км/ч за 5,2 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. При этом расход топлива тоже приличный — 14,5 л/100 км, а выбросы CO2 — 327 г/км.

Снаружи от прочих вариантов Defender V8 можно отличить по четырехтрубной выхлопной системе, 22-дюймовым колесам и шильдикам. 

V8 доступен как для короткобазной трехдверной машины 90, так и для длиннобазной пятидверной 110.

До сих пор самой мощной модификацией Defender L663 были варианты P300 (с 3,0-литровой бензиновой рядной «шестеркой» и турбонаддувом ) и P400e (подзаряжаемый гибрид вокруг 2,0-литрового 4-цилиндрового турбомотора). Первый развивает 395 л.с., второй — 398 л.с.

Будут ли в России продавать Defender V8 — не уточняется.

Defender 90 сейчас в РФ стоит от 4 479 000 рублей, Defender 110 — от 4 240 000 рублей. Базовые версии оснащаются 2,0-литровым турбодизелем мощностью 200 л.с.

11 марта в России стартовали «живые» продажи Renault Duster второго поколения (заводской код — HM), с февраля и до сего дня машину можно было только заказать. Клиенты могут выбрать один из четырех уровней оснащения — Access, Life, Drive и топовой Style, а также лимитированную серию Edition One. Стартовая цена составляет 945 000 рублей. Напомним, серийный выпуск этой модели начался на московском заводе компании 28 января.

Duster II построен на глубоко модернизированной версии платформы B0 и имеет полностью новый кузов. Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4341, 1804 и 1682 мм соответственно (высота с учетом багажных рейлингов), колесная база — 2676 мм. Относительно машины старого образца HS длина увеличена на 26 мм, ширина уменьшена на 18 мм, колесная база растянута на 3 мм. Дорожный просвет сохранен на уровне предшественника — 210 мм, углы въезда и съезда — 31 и 33 градуса соответственно.

По «наследству» от старого Дастера перешли все три агрегата — бензиновые объемом 1,6 и 2,0 л, а также 1,5-литровый турбодизель. Сверх того добавлен бензиновый 1,3-литровый турбо, знакомый по Аркане и модернизированному Каптуру. Самый простой вариант сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом, остальные — с 6-ступенчатой МКП и полным приводом, для 1,3 турбо опционально доступен бесступенчатый вариатор.

Базовая комплектация Access предлагается только для 1,6-литрового переднеприводного исполнения и включает: фронтальные подушки безопасности, электроусилитель руля, электропривод и подогрев боковых зеркал, передние электростеклоподъемники, центральный замок дверей и багажника, двухсекционный пол багажника, АБС. Машина в такой конфигурации стоит 945 000 рублей.

Для полноприводной версии базовой комплектацией является Life (от 1 150 000 рублей). В ней помимо стандартного оборудования есть аудиосистема с USB и Bluetooth, кондиционер и регулировка руля по высоте и вылету, а на полноприводных версиях сверх того — системы ESP, контроля тяги, помощи при трогании на подъеме и ассистент спуска с горы.

Следующая в иерархии комплектация Drive стоит от 1 230 000 рублей. Здесь дополнительно к Life — легкосплавные 16-дюймовые колесные диски, светодиодные задние фонари, четыре электростеклоподъемника, боковые подушки безопасности, регулировка поясничного подпора и высоты водительского сиденья, дистанционный запуск двигателя, обогрев лобового стекла и форсунок омывателя, а также круиз-контроль и ограничитель скорости.

Топ-исполнение нового Дастера называется Style и продается от 1 350 000 рублей. Сверх комплектации Drive оно включает хромированную решетку радиатора и накладку на дверь багажника, а также 17-дюймовые двухцветные колесные диски и тонировку задних стекол. Дополнительный комфорт водителю обеспечат обогрев руля, климат-контроль и датчики дождя и света, задние датчики парковки, камера заднего вида и мультимедийная система Easy Link.

Лимитированное исполнение Edition One (от 1 270 000 рублей) предлагается с двигателями 1.6 л (117 л.с.), 1.5 dCi и ТСе150. Со стилевой точки зрения оно отличается ярким оранжевым цветом Atacama (доступны и другие оттенки), 16-дюймовыми черными колесными дисками и оранжевыми акцентами в интерьере. Кроме того, версия Edition One имеет расширители колесных арок, боковые молдинги, черную решетку радиатора с хромированной полосой и бамперы с серебристыми пластиковыми накладками. С точки зрения функционального оснащения Edition One дополнена дистанционным запуском двигателя, климат-контролем, датчиками света и дождя, подогревом руля и лобового стекла, тонировкой задних стекол. За доплату — медиасистема Easy Link с восьмидюймовым сенсорным дисплеем.

Volkswagen собирается заменить новой моделью продаваемый в Европе семиместный кроссовер Tiguan Allspace. Речь идет о «паркетнике» Tayron, премьера которого состоялась в сентябре 2018 года на автомобильной выставке в Чэнду.

Как сообщает издание Automotive News Europe, производимый на совместном предприятии FAW-VW Tayron в Китае оказался настолько успешным, что руководство немецкой марки собирается организовать его выпуск еще и на конвейере завода в Вольфсбурге (ФРГ) для последующих продаж в европейских странах.

На данный момент Volkswagen импортирует Tiguan Allspace (длина — 4712 мм) в Старый Свет с мексиканского завода, кроме того, он хочет иметь еще одну полноценную модель между Tiguan и Touareg в Европе, и Tayron со своей длиной в 4589 мм как раз вписывается в свободное пространство между двумя хорошо известными у нас машинами.

Утверждается, что европейский Tayron будет немного отличаться от китайского, примерно так же, как и представленный в октябре текущего года «паркетник» Taos для рынка США от китайского Tharu, — слегка подретушированной внешностью в стиле старшего кроссовера Atlas/Teramont, а также увеличенным набором опций.

По данным издания, переезд Tayron в Европу состоится лишь в 2024-м — после смены поколения.

Помимо Тайрона уже в 2021 году в Испании Volkswagen наладит сборку бюджетного кроссовера Nivus, изначально спроектированного для рынка Южной Америки.

В начале текущего года руководитель отдела Volkswagen по исследованиям и разработкам Фрэнк Уэлш заявлял, что компании не нужно более десяти кроссоверов в модельном ряду, поскольку самое главное, чтобы машины пользовались высоким спросом у покупателей.

Tiguan Allspace присутствует в гамме VW с 2017 года, модель предлагается в Северной Америке, Китае и Евросоюзе. У нас ее не продают, хотя еще год назад компания оформила Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), позволяющее это делать.