На российских дорогах появятся шиканы

Шиканой в автоспорте называют череду тесных извивающихся поворотов. Такие S-образные участки обычно применяют для намеренного замедления скорости автомобилей. Вскоре термин «шикана» внесут и в российский дорожный ГОСТ.

На дорогах России шиканы создадут при помощи островков безопасности. Они будут выполнять ту же задачу, что и в автомобильном спорте — заставлять водителей снижать скорость. Такой способ можно применять на односторонних улицах или двусторонних с интенсивностью движения не более 500 машин в сутки, без примыканий и выездов из дворов.

Как пишет «Коммерсантъ», проект нового стандарта с требованиями к безопасности пешеходов подготовлен по заказу Минтранса специалистами РосдорНИИ в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Изменения нужны для того, чтобы выполнить задачи этого нацпроекта, в том числе к 2024 году снизить смертность в ДТП в 3,5 раза по сравнению с 2017-м.

В проекте дорожного ГОСТа помимо прочего указано, при каких условиях разрешается устраивать нерегулируемые переходы на четырехполосной дороге. В частности, интенсивность трафика не должна превышать 12 тысяч машин в сутки, разрешенная скорость движения — менее 60 км/ч, при этом необходимы «приподнятая разделительная полоса» и дополнительное освещение.

На двух- и трехполосных дорогах нерегулируемый переход допустим с ежесуточным трафиком свыше 15 тысяч автомобилей. Среди нововведений упоминаются также Z-образные переходы через проезжую часть (через островок безопасности и ограждения). Подобные уже применяются на железных дорогах.

В местах с нерегулируемыми переходами стандарт рекомендует ограничивать скорость автомобилей до 20 км/ч в жилых зонах, 30 км/ч — на двухполосных дорогах, 40 км/ч — на четырехполосных в жилых районах и на магистральных улицах. Если же риск возникновения ДТП с участием пешехода все равно оценивается как повышенный, то предписывается устанавливать камеры.

Оговариваются и условия применения «конфликтного регулирования». Так называют настройку, при которой в одном цикле светофора на перекрестке машины поворачивают направо, а пешеходы переходят дорогу. Способ рекомендуется применять на дорогах III и IV категорий «с выраженной неравномерностью и низкой интенсивностью пешеходного потока», при этом зеленый сигнал для пешеходов должен включаться на пять-десять секунд раньше зеленого сигнала для машин. Чтобы исключить выход пешеходов на проезжую часть вне переходов, следует применять ограждения и кустарники.

Предполагается, что новый ГОСТ будет введен в действие в 2021 году. Пока документ проходит стадию согласований.

Новые правила расчета стоимости ОСАГО пока не начали применяться на практике

24 августа вступила в силу очередная реформа ОСАГО. Она расширила базовый тарифный коридор и ввела индивидуализацию тарифов (то есть позволила устанавливать стоимость полиса с учетом назначения автомобиля и поведения водителя на дороге). Однако на практике новые правила пока не работают. Это связано с тем, что готова не вся нормативная база. 

Несмотря на вступление нового закона в силу, поправки, позволяющие ГИБДД передавать данные о нарушениях ПДД и административных делах в Российский союз автостраховщиков (РСА), не были внесены в постановление правительства от 2005 года «Об обмене информацией при осуществлении ОСАГО». Напомним, в настоящее время Госавтоинспекция может отправлять в РСА информацию исключительно об автомобилях, водительских удостоверениях и авариях, но не о нарушениях ПДД.

Как пишет газета «Известия», указание Банка России о расширении тарифного коридора ОСАГО все еще находится на регистрации в Минюсте. Ожидается, что подзаконный акт будет зарегистрирован на этой неделе. Указание Банка России вступит в силу через десять дней после официального опубликования. То есть можно предположить, что страховщики начнут назначать индивидуальные тарифы не ранее чем через пару недель.

Еще один фактор, влияющий на сроки внедрения поправок, — готовность системы АИС ОСАГО. Недавно запущенная версия АИС 2.0 гораздо производительнее и отказоустойчивее старой. Однако после запуска потребовалась донастройка — возникли проблемы с оформлением полисов. 

Что касается роста средней стоимости полисов, то ни в Центробанке, ни в РСА не увидели причин для этого. В то же время президент РСА Игорь Юргенс обратил внимание на рост стоимости запчастей, что оказывает давление на тариф. 

После того как указание Банка России вступит в силу, изменится и территориальный тариф — примерно для двух третей населенных пунктов страны. Как отметили в РСА, он снизится более чем в 180 регионах. Больше всего — на 5,2% — в Мурманске и Челябинске (с 2,1 до 1,99). На 5%, с 2 до 1,9, территориальный коэффициент станет меньше в Москве, Казани, Перми, Сургуте и Тюмени. Еще как минимум в 25 городах территориальный коэффициент снизится более чем на 4%.

Напомним, закон об индивидуализации ОСАГО позволит страховщикам самостоятельно определять подход к применению базовых ставок страховых тарифов в пределах их максимальных и минимальных значений, регулируемых Центробанком. Они смогут делать это с учетом личностных характеристик автомобилиста и лиц, допущенных им к управлению машиной. При этом ограничение на максимальный размер стоимости полиса ОСАГО сохраняется. 

Лихачи будут платить по повышенному тарифу. К грубым нарушениям относятся проезд на запрещающий сигнал светофора, превышение скорости более чем на 60 км/ч, выезд на встречную полосу или управление автомобилем в состоянии опьянения. Все эти факторы могут учитываться лишь в случае фиксации нарушения сотрудником ДПС. Соответственно, штрафы с камер не повлияют на стоимость страховки. 

В дополнение к этому страховщики при установлении тарифа смогут учитывать иные обстоятельства. Это может быть возраст транспортного средства, его пробег, семейное положение и наличие детей у водителя, установка на автомобиле телематических устройств и другие факторы, влияющие на аварийность. Страховые компании будут опираться на накопленный ими опыт в сфере каско. Например, согласно статистике, женщины, имеющие детей, водят аккуратно. Список такого рода факторов должен быть опубликован на сайте страховой. Причем у каждой компании он будет свой.

В Хабаровске из-за дефицита бензина подключили Росрезерв. Вводится карточная система

В Хабаровском крае возникла острая ситуация на рынке автомобильного топлива: местный нефтеперерабатывающий завод (НПЗ) не смогли запустить после модернизации, в результате чего АЗС столкнулись с дефицитом бензина и дизтоплива. Водители создали очереди из автомобилей на заправочных станциях.

Хабаровский НПЗ после модернизации начали вводить в строй 30 января, однако установки вторичной очистки топлива работают не полностью, идет пусконаладка. Чтобы выправить ситуацию, администрации региона пришлось подключить Росрезерв — состав цистерн с бензином из неприкосновенных запасов придет в ночь с 2 на 3 февраля, говорится на сайте администрации Хабаровского края.

Установка по выпуску высокооктановых бензинов была остановлена на Хабаровском НПЗ 18 января, предприятие заранее сформировало запас топлива на 20 дней, однако слухи о его возможном дефиците взбудоражили местное население — и оно стало массово впрок закупать бензин. Ушлые владельцы заправок начали поднимать цены.

Предполагается, что свободную продажу бензина за наличный расчет обеспечат вдоль автотрасс от Бикина до Комсомольска-на-Амуре, чтобы люди не испытывали проблем в пути.

Хабаровский НПЗ принадлежит частному предприятию — АО «Независимая нефтегазовая компания» (ННК). В городах в свободной продаже топливо будет на не менее чем 30% заправок «ННК-Хабаровскнефтепродукт». На остальных АЗС его в ближайшие дни планируют продавать по карточкам.

По словам автовладельцев, сейчас на заправках ННК бензина либо вообще нет, либо его продают только по топливным картам.

Нехватку топлива на прошлой неделе первыми ощутили жители Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре в Хабаровском крае. На некоторых АЗС «ННК-Хабаровскнефтепродукт» исчез бензин популярных марок, в наличии остались АИ-98 и дизтопливо. На заправках выстроились очереди.

Региональные власти заявили, что отслеживают и цены на топливо.

Перебои с поставками отмечаются и в соседних регионах. Во Владивостоке и других городах Приморского края на заправках сети ННК уже шестой день отсутствует бензин АИ-92 и АИ-95, сообщает VL.ru.

Hyundai показала беспилотный внедорожник будущего

Hyundai Motor представила концепт грузового беспилотника Tiger X-1 Ultimate Mobility Vehicle. Он разработан дочерней студией New Horizons совместно с экспертами по программному обеспечению и дизайну из Autodesk и Sundberg-Ferar.

Tiger — акроним от Transforming Intelligent Ground Excursion Robot, «трансформирующийся интеллектуальный наземный экскурсионный робот». Это беспилотный электромобиль, каждое колесо которого установлено на шарнирно-сочлененном подвесе с шестью степенями свободы. Такая конструкция позволяет Tiger X-1 не только ездить, но и буквально ходить. В итоге беспилотнику нипочем практически любые преграды. Также он способен перемещаться на 360 градусов вокруг: его колеса могут поворачиваться независимо друг от друга, обеспечивая движение вперед и из стороны в сторону, а также вращение.

По словам сотрудников Hyundai, Tiger X-1 был разработан для использования в качестве мобильной научно-исследовательской платформы, позволяющей доставлять грузы в отдаленные места. В этом транспортному средству помогает беспилотный летательный аппарат, который может забрасывать Тигра в требуемую локацию. Благодаря своей модульной конструкции X-1 способен вмещать различные грузовые кузова.

Также Tiger X-1 можно применять для удаленного наблюдения и исследований. В теории такая машина окажется незаменимым помощником и на поле боя, хотя Hyundai предпочитает рассуждать об использовании ее в созидательном направлении. Тигр незаменим для доставки грузов в районы, пострадавшие от стихийных бедствий и климатических катастроф.

Благодаря опыту Autodesk в генеративном дизайне Tiger X-1 удалось сделать максимально легким без ущерба для прочности. Пока концепт является только исследованием того, какими могут быть беспилотные автомобили будущего.

Где в России на зарплату можно купить больше всего бензина?

Жители Ямало-Ненецкого автономного округа, а также Москвы и Чукотского автономного округа на свои среднемесячные зарплаты могут больше купить бензина, чем жители других регионов России. Такие данные приводятся в исследовании, подготовленном по заказу «РИА Новости».

В рейтинге отражена относительная доступность бензина самой популярной марки АИ-92. Аналитики использовали следующую методологию: в срезе по регионам разделили среднемесячную зарплату на среднюю стоимость АИ-92. Калькуляция производилась на основе официальных данных, публикуемых Росстатом. В итоге рейтинг отражает, сколько литров горючего могут купить россияне в том или ином регионе на среднюю зарплату.

Лидером рейтинга стал Ямало-Ненецкий автономный округ, где зарплаты намного выше среднероссийских: здесь можно приобрести 2160 литров бензина. На втором месте оказалась Москва (1939 литров), на третьем — Чукотский автономный округ (1727 литров).

Еще в 14 регионах на средний доход можно позволить себе более тысячи литров АИ-92: Ненецкий автономный округ, Магаданская и Сахалинская области, Ханты-Мансийский автономный округ — Югра, Камчатский край, Санкт-Петербург, Мурманская область, Республика Саха (Якутия), Московская область, Республика Коми, Красноярский край, Тюменская и Архангельская области, Хабаровский край.

Аутсайдерами оказались республики Северного Кавказа, где автомобилисты могут приобрести на свою зарплату в три-четыре раза меньше бензина, чем жители ЯНАО. Рейтинг замыкают Республика Дагестан (535 литров при цене 45,5 рубля за литр), Карачаево-Черкесия (550 литров при цене 44,3 рубля за литр) и Кабардино-Балкария (567 литров при цене 43,9 рубля за литр).

Если же говорить о данных по всей стране, то усредненный работающий россиянин может купить 987 литров АИ-92 в месяц.

Согласно статистике, за семь месяцев 2020 года бензин в России подорожал в среднем на 1,9%. По данным Росстата, диапазон изменения цен в разных регионах с начала года по конец июля находился от минус 1,1% до плюс 6,2%, а разница между максимальной (Чукотский АО) и минимальной (Челябинская область) ценой составляет более 40%.

Несмотря на рост цен, бензин стал немного доступнее. С момента публикации прошлого аналогичного отчета минул год. Тогда средний россиянин мог купить 926 литров в месяц (на 61 литр меньше). Объяснение простое: рост цен на бензин отстает от официального роста зарплат.

Рейтинг относительной доступности бензина для населения

Место Субъект РФ Объем бензина АИ-92, который можно купить на среднюю зарплату, л Цена бензина АИ-92 на середину января 2020 г., руб./л. Изменение стоимости бензина АИ-92 за год, %
1 Ямало-Ненецкий автономный округ 2160 41,75 0,5
2 Москва 1939 43,15 1,7
3 Чукотский автономный округ 1727 56 0
4 Ненецкий автономный округ 1661 46,57 2,8
5 Магаданская область 1626 51,34 2,5
6 Сахалинская область 1567 49,5 5,6
7 Ханты-Мансийский автономный округ — Югра 1472 45,05 1,9
8 Камчатский край 1437 49,01 2,4
9 Санкт-Петербург 1302 43,51 1,8
10 Мурманская область 1250 45,51 3,5
11 Республика Саха (Якутия) 1195 54,33 -0,9
12 Московская область 1147 42,43 1,8
13 Республика Коми 1079 44,06 2,1
14 Красноярский край 1064 41,81 1,4
15 Тюменская область 1019 41,81 0,7
16 Архангельская область 1017 42,99 1,9
17 Хабаровский край 1004 44,85 2,8
18 Амурская область 964 44,46 2,7
19 Томская область 964 40,8 1
20 Иркутская область 959 42,88 3,1
21 Ленинградская область 937 43,34 1,8
22 Приморский край 924 45,17 3,3
23 Кемеровская область 901 40,83 0,1
24 Республика Карелия 891 43,17 2,8
25 Республика Хакасия 876 41,37 0,9
26 Калужская область 874 41,86 1,9
27 Забайкальский край 869 45,13 6,2
28 Свердловская область 856 42,63 1,3
29 Еврейская автономная область 850 45,24 2,8
30 Челябинская область 834 39,72 -1
31 Новосибирская область 830 41,36 0,7
32 Вологодская область 810 43,94 1,1
33 Республика Бурятия 803 43,7 3,6
34 Республика Тыва 798 44,53 4,7
35 Пермский край 794 43,54 2,5
36 Республика Татарстан 783 42,57 2,1
37 Тульская область 770 43,57 1,6
38 Самарская область 765 42,28 1,5
39 Ярославская область 763 41,54 2,3
40 Омская область 757 41,71 1,3
41 Республика Башкортостан 756 42,9 2
42 Астраханская область 739 43,99 2
43 Краснодарский край 735 43,82 0,9
44 Нижегородская область 732 43,31 2,7
45 Республика Алтай 727 40,95 0,3
46 Липецкая область 715 43,22 2,5
47 Белгородская область 714 43,38 2,2
48 Рязанская область 711 42,67 1,9
49 Удмуртская Республика 704 43,17 2,3
50 Тверская область 692 43,15 0,7
51 Оренбургская область 686 43,01 2,1
52 Воронежская область 681 43,91 2,3
53 Курская область 681 43,36 3,4
54 Ростовская область 675 44,34 1
55 Севастополь 675 45,93 3,5
56 Волгоградская область 673 43,72 2,3
57 Калининградская область 672 45,52 2,2
58 Курганская область 668 40,84 0,5
59 Владимирская область 659 43,64 3,4
60 Пензенская область 650 43,06 1,7
61 Ульяновская область 649 42,1 1,8
62 Новгородская область 648 42,76 0,8
63 Ставропольский край 644 44,36 1,9
64 Смоленская область 643 43,42 2,4
65 Республика Крым 642 45,86 3,5
66 Республика Марий Эл 625 42,7 2,6
67 Костромская область 625 42,73 1,4
68 Чувашская Республика 624 42,61 2,5
69 Брянская область 622 42,81 2,3
70 Алтайский край 618 40,58 -1,1
71 Орловская область 618 43,05 2
72 Псковская область 616 42,77 1,6
73 Кировская область 612 43,77 2,1
74 Саратовская область 610 43,24 1,9
75 Республика Мордовия 602 42,67 2,4
76 Республика Адыгея 594 44,8 2,8
77 Республика Калмыкия 590 43,64 2,6
78 Республика Северная Осетия — Алания 587 43,51 1,6
79 Тамбовская область 586 43,86 3,1
80 Чеченская Республика 584 42,44 2,2
81 Республика Ингушетия 574 42,4 3,4
82 Ивановская область 573 42,3 1,1
83 Кабардино-Балкарская Республика 567 43,95 2,8
84 Карачаево-Черкесская Республика 550 44,39 1,9
85 Республика Дагестан 535 45,58 4,2

Словацкая компания продемонстрировала возможности летающего автомобиля AirCar

На прошлой неделе сообщалось о том, что летающий автомобиль PAL-V Liberty получил допуск на дороги общего пользования. Правда, это скорее автожир с возможностью перемещения по трассам. Не прошло и недели, как появилась более интригующая инновационная новинка — на сей раз от словацкой фирмы  Klein Vision.

Со сложенными крыльями AirCar действительно напоминает обычный автомобиль (вернее, суперкар), правда, с громоздким спойлером. С разложенными транспортное средство превращается фактически в полноценный самолет.

Новинка обладает крайне необычной и сложной конструкцией крыльев. Они сначала складываются пополам вдоль, затем поднимаются вверх и опускаются вдоль фюзеляжа. При этом весь процесс полностью автоматизирован. Это означает, что владельцу не придется прыгать вокруг своей летающей машины, как это происходит в случае с PAL-V Liberty. В дополнение к этому киль (заднее оперение) транспортного средства задвигается в кузов.

Общая концепция AirCar напоминает Aeromobil, и это не совпадение. Дело в том, что основатель Klein Vision Стефан Кляйн (Stefan Klein) до 2016 года трудился в компании Aeromobil. Именно он являлся главным инженером и дизайнером Aeromobil.

Пока господин Кляйн не раскрывает подробностей о типах двигателей, системах привода, максимальной скорости или дальности полета. Известно лишь, что компания хочет разработать несколько различных версий AirCar: с кабиной на двух или четырех человек, с одним или двумя винтами. В перспективе планируется даже представить амфибию (под ней понимается версия с возможностью взлета и посадки на воду, речи о погружении не идет).

Компании Klein Vision предстоит решить еще немало задач, но пока ее достижения впечатляют: AirCar является одним из самых интересных и многообещающих проектов среди «летающих автомобилей».

Илон Маск: Tesla Roadster должна парить над землей

Генеральный директор Tesla Илон Маск вновь вернулся к идее по использованию ракетного двигателя для будущего серийного электрического родстера Tesla Roadster, прототип которого был показан во время премьеры батарейного грузовика Semi.

В интервью блогеру Джо Рогану Маск признался, что хочет видеть родстер парящим над землей, но чтобы это происходило безопасно, «не убивая людей». «Может быть, он может двигаться в метре над землей или что-то в этом роде. Если ты на нем упадешь, это взорвет подвеску, но ты не погибнешь», — сказал он.

Если Маск на самом деле хочет реализовать эту идею, то родстер станет обладать действительно уникальными характеристиками, например, иметь на борту систему векторного управления тяги (как на Як-38 или F-35B). Не стоит исключать и возможного применения эффекта экрана, как это делается на экранопланах.

Впрочем, в серийном виде такие технологии вряд ли будут реализованы, поскольку это создаст трудности при сертификации машины.

Chery запатентовала в России дизайн обновленного TXL

Китайская Chery Automobile оформила в России охранные документы на экстерьер среднеразмерного кроссовера Cheryexeed TXL обновленного образца. Информация об этом содержится в свежей выгрузке базы Роспатента.

Рестайлинговый TXL в Китае представили осенью 2020 года. Машина отличается от своего предшественника измененным оформлением передней и задней частей кузова. Спереди применен новый бампер с воздухозаборником увеличенной площади и вертикальными светодиодными дневными ходовыми огнями, зад освежили за счет бампера с более эмоциональной пластикой. В салоне используются экраны комбинации приборов и медиасистемы с новой графикой.

С точки зрения техники модернизированный TXL ничем не отличается от машины дорестайлингового образца, т.е. оснащается 1,6-литровым бензиновым турбомотором мощностью 186 л.с. Он сочетается с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двойным сцеплением, передним или полным приводом.

Напомним, длина, ширина, высота Cheryexeed TXL составляют 4775, 1872 и 1685 мм соответственно, колесная база — 2800 мм.

Рестайлинговый TXL появится в России в продаже в течение нескольких месяцев, машина уходящего образца предлагается в РФ только в варианте с полным приводом. Цена — от 2 349 900 рублей.

Автоспорт в Омске: анонс на 6 декабря

6 декабря — грунтовый автоспринт.

Организаторы любительских заездов по автоспринту на легковых автомобилях — «Грунтового спринта 2020» — приглашают всех желающих принять участие! Гонка пройдет на участке грунтовой дороги за селом Морозовка.

К соревнованиям допускаются любые физические лица, оплатившие заявочный взнос и прошедшие административную и техническую проверки, при условии, что водитель, указанный в заявке, несет полную ответственность за автомобиль, на котором он участвует в соревнованиях. Водитель обязательно должен иметь удостоверение на право управления автомобилем категории «B», действующее на территории РФ. Наличие шлема для автомобильных соревнований обязательно для пилота и штурмана (если он будет находиться в автомобиле во время заездов).

Все автомобили, участвующие в соревнованиях, делятся на следующие группы и классы согласно коэффициенту: 

  • Light — Полный привод (более 6,5);
  • Power — Полный привод (менее 6,5);
  • Light — Монопривод (более 7,5);
  • Power — Монопривод (менее 7,5);
  • Sport (автомобили с профессиональной подготовкой для автокросса).

Расчет коэффициента производится по формуле: масса автомобиля в кг / мощность в л. с. = коэффициент.

Допускается применение любых шипованных автошин, сертифицированных для дорог общего пользования (с маркировкой «Е» соответствия Правилам ЕЭК ООН № 30 или маркировкой DOT с указанием стандарта).

Каждый участник совершает по две попытки. Заезды хронометрируются. Заезд каждого участника состоит из одного круга по зачетной трассе (старт производится с места). В зачет идет время лучшей попытки. Победителем является участник, показавший наименьшее время прохождения трассы.

Программа мероприятия:

10:00–11:45 — регистрация участников, техническая проверка соревнующихся автомобилей.
11:00 — ознакомление с трассой за машиной организатора.
11:45–12:00 — брифинг.
12:00–12:15 — повторное ознакомление с трассой.
12:30 — старт первого участника.

Далее — окончание соревнований, награждение.

Стартовый взнос — 300 рублей.

Вход для зрителей — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: Омский район, за селом Морозовка.

Подробности: vk.com/event197600527

Ferrari тестирует свой первый кроссовер в «шкуре» Maserati Levante

Ferrari собирается в 2022 году представить свой первый кроссовер Purosangue, чтобы таким образом побороться в этом сегменте с другими люксовыми марками — Bentley, Rolls-Royce, Lamborghini и Aston Martin. Тестовый экземпляр будущей новинки сфотографировали энтузиасты на дорогах общего пользования.

Перед нами снимки, на которых запечатлен так называемый испытательный мул, то есть шасси и агрегаты нового автомобиля, накрытые условным кузовом, который близок по массогабаритным показателям к будущей серийной машине, но никак не отражает ее облика. Внешние панели использованы от Maserati Levante, под ними, как утверждает портал Motor1, располагается платформа от купе Ferrari Roma. Гамма двигателей Purosangue будет состоять из «атмосферника» V12, расположенного близко к моторному щиту за передней осью (для лучшей развесовки и управляемости), а также гибридной силовой установки, в основу ее ляжет турбированный V8, с ним станут работать электромотор и высоковольтная батарея.

О внешности Purosangue говорить пока рано. Тем не менее у мула можно разглядеть расширенные в сравнении с Maserati Levante колесные арки. Также бросается в глаза выпуклый капот, под которым явно скрывается крупный мотор, выпускные патрубки большого диаметра выполнены в стиле снятого с производства спорткара GTC4Lusso.

Продажи кроссовера Ferrari начнутся в США, после чего можно ожидать его появления и в других странах.