V2106.RU

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Умелые руки модернизировали легендарного оленя на капоте Волги, оснастив его сервоприводом. Он теперь складывается, как «Дух экстаза» у современных Роллс-Ройсов.

Архивный новостной сюжет, 1968 год. За пять лет британец Питер Лепен-Смит построил троллейбусную линию в 800 футов и свой собственный троллейбус в масштабе 1:3, чтобы кататься по своему участку. Машина вмещала четверых взрослых пассажиров или шестерых детей.

Водитель Ларгуса очень осторожничал, но попал сразу в две аварии.

Джип Рэнглер отчаянно борется со стихией.

Бетономешалка чуть не расплющила легковушку, но та увернулась.

Суровые дорожные разборки по-сибирски.

Внимание! В видео содержится ненормативная лексика.

Водитель Subaru Ascent отвлекся от дороги — и на высокой скорости впечатал рамную Тойоту. 

Водитель компактного кроссовера Mercedes-Benz GLA оказался на полосе выезда с пит-лейна гоночной трассы «Интерлагос», которая ежегодно принимает Гран-при Бразилии Формулы 1. Этот момент попал на видео, снятое с бортовой камеры гоночного автомобиля.

Семейная пара в Австралии путешествует на мотоцикле Ural с коляской. Причем с двумя собаками! 

Suzuki Motor показал субкомпактные вэны Solio и Solio Bandit нового, четвертого по счету поколения. 

Концептуально машины повторяют своих предшественников — у них высокий, короткий и узкий кузов с выпяченной носовой частью. При этом экстерьер стал изящнее — на боковинах появились придающие динамичности волнообразные подштамповки, а верхняя линия окон сделана восходящей к задней части. Solio и Solio Bandit различаются между собой стилевым оформлением передка и комплектациями. У «Бандита» спереди — агрессивная «композиция» с широкой решеткой радиатора и оригинальными двухъярусными фарами. Машины сохранили сдвижной механизм задних дверей.

Новый Solio аж на 80 мм длиннее своего предшественника, Solio Bandit — на 70 мм. Благодаря более плотной компоновке агрегатов внутреннюю длину багажного отсека удалось увеличить еще на 100 мм. Радиус разворота машины остался на уровне предшественника — 4,8 м.

Длина и высота стандартного Солио — 3790 и 1745 мм соответственно.

Новинка будет предложена в двух моторных модификациях. Базовая имеет 1,2-литровый бензиновый двигатель K12C мощностью 91 л.с. и крутящим моментом 118 Нм. Он сочетается с бесступенчатым вариатором. Более дорогой вариант комплектуется системой типа «мягкий гибрид» — в ней дополнительно установлены стартер-генератор, литий-ионная батарея и система рекуперации. «Собранная» энергия замедлений используется для активации электродвигателя в отдельных режимах — это экономит топливо. Solio Bandit предложат только с гибридной установкой. Тип привода в любой модификации можно выбрать — передний или полный.

Отмечается, что относительно предшественников улучшена шумоизоляция салона. В частности, в районе стыка крыши с боковинами используется специальный мастичный герметик с шумопоглощающими свойствами. Повышена и плавность хода — для этого увеличили диапазон работы задней подвески.

Также сообщается о сервоприводе сдвижных дверей и о возможности управлять их замками при помощи мобильного приложения.

В базовой комплектации машина имеет 4,2-дюймовый информационный дисплей. За доплату предлагается медиасистема с экраном диагональю 9 дюймов. 

Среди систем безопасности перечислены автоматическое торможение при обнаружении препятствия (с распознаванием пешеходов в том числе в ночное время), функция предотвращения фальстарта (при перепутывании педалей тормоза и газа), контроль за движением по полосе, шесть подушек безопасности. В качестве опций — автоматическое управление дальним светом фар, адаптивный круиз-контроль, считывание дорожных знаков и т. п.

Suzuki Solio и Solio Bandit предлагаются только на внутреннем японском рынке, старт продаж машин нового поколения назначен на 4 декабря. Цены — от 1 581 800 до 2 131 800 иен в зависимости от комплектации (1 143 000-1 540 000 рублей).

Напомним, Suzuki Solio третьего поколения выпускался с 2015 года.