В новом поколении Honda Civic стала более солидной и драйвовой

Июль 18th, 2025 raven000

Honda Motor наконец представила седан Civic нового, одиннадцатого поколения. Первый снимок без подробностей был опубликован в середине апреля, теперь же обнародована вся информация. 

Серийная версия Civic внешне практически не отличается от прототипа, показанного в ноябре 2020 года. 

Если сравнивать новый Civic с предшественником, то экстерьер стал строже — преобладают простые линии. Передние стойки кузова отнесены на 5 см дальше, что удлинило капот и создало более «взрослые» пропорции. Колесная база возросла на 36 мм (до 2736 мм), габаритная длина — на 33 мм (до 4674 мм). 

Внутри автомобиль удивляет минимализмом форм. Civic лишен отдельных дефлекторов вентиляции, вместо этого по всей ширине передней панели идет решетка с рисунком в виде сот. 

В «базе» предусмотрен семидюймовый сенсорный дисплей медиасистемы, торчащей на манер планшета. Поддерживаются Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. В комплектации Touring диагональ экрана возрастает до девяти дюймов, плюс добавляется беспроводная зарядка для мобильных устройств стандарта Qi. В качестве опции впервые в семействе Civic предлагается аудиосистема Bose. 

Также в Сивике впервые появилась цифровая приборная панель. Ее диагональ составляет 10,2 дюйма. 

Базовым для седана является 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 160 л.с. Также покупателям предложили 1,5-литровый турбомотор, выдающий 182 л.с. Оба агрегатируются только с вариатором. Привод передний. 

Honda называет новый Civic самым технологически продвинутым и драйверским автомобилем за почти 50-летнюю историю этой модели. Более спортивного характера удалось достичь благодаря увеличенной колесной базе, а также возросшей на 12 мм задней колее. Электронный усилитель руля настроен так, чтобы обеспечить более точную обратную связь и улучшенную устойчивость на прямой. 

Старт продаж Civic-седана намечен на лето, первыми машину получат Северная Америка и Китай. В Японии автомобиль тоже будет продаваться, но только в формате хэтчбека. 

После стандартного седана появится более мощный Civic Si, а затем и топ-версия Civic Type R (отдача его 2,0-литровой «турбочетверки» превысит нынешние 321 л.с.). Будет доступен и пятидверный хэтч. 

Россиянам ждать нечего: Civic у нас давно не продается, а в начале 2022 года Honda Motor планирует полностью покинуть наш авторынок.

Читать далее »

Volkswagen показал серийный ID.4 — это первый глобальный электромобиль марки

Июль 18th, 2025 raven000

Volkswagen провел презентацию серийной версии компактного электрического кроссовера ID.4.

«Четверка» — вторая модель «электромобильного» суббренда ID. Первенцем этой линейки был хэтчбек ID.3 (он выпускается с ноября 2019-го, хотя отгружать заказчикам его начали только 11 сентября нынешнего года). 

Кроссовер построен на той же электрической модульной платформе MEB, которая легла в основу «тройки». ID.4 станет первым по-настоящему глобальным электромобилем Volkswagen, его будут параллельно выпускать в Германии, Китае и США и продавать на всех крупнейших рынках мира.

Длина, ширина и высота кроссовера составляют 4584, 1852 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2766 мм. То есть он на 102 мм длиннее и на 13 мм шире, чем привычный потребителям Tiguan со стандартной колесной базой.

ID.4 предложат как с моноприводом, так и со всеми ведущими колесами. 

В модификации 4×2 ведущими являются задние колеса, для нее приготовлены три варианта двигателей: 1) мощностью 148 л.с. и крутящим моментом 220 Нм, 2) 175 л.с. и 310 Нм, 3) 204 л.с. и 310 Нм. Два первых имеют батарею емкостью 55 кВт*ч и запас хода на одной зарядке — 360 км, топ-версия — батарею емкостью 77 кВт*ч и запас хода на одной зарядке 520 км.

Насчет гаммы двигателей полноприводного исполнения информации пока нет — у него будет по два электромотора (по одному на ось). Известно, что в самом дорогом исполнении GTX мощность двигателей составит 262 л.с. Емкость батареи — те же 77 кВт*ч.

У кроссовера тщательно проработана аэродинамика: коэффициент лобового сопротивления Cx — всего 0,28, это на уровне спорткаров. Хорошая обтекаемость особенно важна для электромобилей, поскольку она помогает повысить эффективность использования энергии.

Максимальная скорость ID.4 в целях экономии энергии ограничена на уровне 160 км/ч.

Объем багажника автомобиля составляет 543 л, при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1575 л. Грузоподъемность — аж 1000 кг.

Конструкция подвесок такая: спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.

Производство ID.4 запустят в октябре-ноябре на заводе в Цвиккау, там же делают ID.3. В Китае сборку модели наладят в 2021 году, в США — в 2022-м.

Благодаря заднеприводной конфигурации машину удалось оснастить рулевым управлением с большим углом поворота колес. Диаметр разворота составляет 10,2 м, что сопоставимо с автомобилями гольф-класса. 

В Европе уже доступен для заказа ID.4 с 204-сильным мотором, в Германии он стоит от 49 000 евро.

 

Читать далее »

Исследование: японцы хотят доступных электромобилей

Июль 17th, 2025 raven000

70% японских автомобилистов заявили о готовности купить электромобиль, если он будет стоить не более 2 000 000 иен (=1,34 млн рублей). Такой результат показал опрос, проведенный оператором парковок Park24 среди 7 тысяч клиентов.

Вот как распределились нынешние автомобили клиентов Park24 по виду топлива:

  • 72% — бензиновые;
  • 17% — гибридные;
  • 15% — автомобили с высокооктановым бензином (эту категорию выделили отдельно);
  • 1% — электромобили.

55% респондентов рассматривали возможность приобретения автомобиля, отличного от бензинового. 71% думали над покупкой гибрида, 31% — электромобиля, 25% — машины с дизельным мотором.

На вопрос, когда они окажутся готовы к покупке электромобиля, 34% японцев ответили «когда цена станет разумной», 19% — «когда количество зарядных станций увеличится», 12% — «когда запас хода больше не будет тревожным».

70% участников опроса высказали уверенность, что готовы купить «электричку» по цене менее 2 000 000 иен (=1,34 млн рублей).

Пока же Nissan Leaf даже в базовой версии с батареей емкостью 40 кВт*ч на внутреннем японском рынке стоит минимум 3 326 400 иен (=2,2 млн рублей). Цены достигают 4 998 400 иен (=3,3 млн рублей) для топ-версии с АКБ на 60 кВт*ч.

Ранее в мае издание BloombergNEF опубликовало исследование, согласно которому к 2027 году электромобили станут доступнее машин с ДВС. Такой вывод строится на прогнозе брюссельской некоммерческой организации Transport & Environment: по ее мнению, цены на тяговые аккумуляторы упадут на 58% в период с 2020 по 2030 год, до $58 за 1 кВт*ч.

Читать далее »

Появились первые официальные фотографии рестайлингового седана Kia K900

Июль 17th, 2025 raven000

Kia распространила первые фотографии обновленной версии полноразмерного бизнес-седана K900 в версии для Южной Кореи, где он известен под именем K9.

В экстерьере модель преобразилась весьма существенно: обзавелась не только другой решеткой радиатора с объемным паттерном, измененными бамперами (как это часто бывает при рестайлинге), но и абсолютно новой зауженной светотехникой, что повлекло за собой переработку передних крыльев. Установлены также иные зеркала и колесные диски, задние фонари на рестайлинговой машине объединены светодиодной полоской, крышка багажника лишилась площадки под номерной знак, который теперь крепится к бамперу.

Фотографий интерьера пока нет, равно как и информации о силовых установках рестайлингового седана. Дореформенную машину оснащают 3,3-литровой атмосферной «шестеркой» серии Lambda мощностью 253 л.с., ее турбированной версией на 370 л.с., а также безнаддувными двигателями объемом 3,8 и 5,0 литра мощностью 315 и 425 л.с. Все они работают с восьмискоростным «автоматом», привод может быть передним или полным.

О дате полноценной премьеры пока информации нет, однако после опубликованных фотографий ждать ее осталось, очевидно, недолго.

В России модель оснащают безнаддувными двигателями 3.3 и 5.0, цены начинаются с 4 164 900 рублей.

Читать далее »

В Австралии журналист протестировал ГАЗ Садко Next — и похвалил его. ВИДЕО

Июль 16th, 2025 raven000

В Австралии журналист Роберт Пеппер провел тест-драйв полноприводного грузовика GAZ Sadko Next и выложил подробный видеоматериал на своей странице в YouTube.

Напомним, о скором начале экспорта Садко на Зеленый континент стало известно в марте 2021 года, пока там находится только один экземпляр машины, его используют для демонстрационных целей. Для местного рынка модель называется Trackmaster 4×4.

Поскольку дорожное движение в Австралии левостороннее, вездеход имеет правое расположение руля и педалей. В остальном спецификация аналогична российской: 4,4-литровый турбодизель ЯМЗ-534, 5-ступенчатая МКП, «раздатка» с жестким подключением переднего моста, понижающей передачей, блокировками переднего и заднего дифференциалов. Спереди и сзади — неразрезные мосты на листовых рессорах (спереди параболические). Клиренс — 315 мм, есть централизованная система регулирования давления в шинах. Управление «раздаткой» осуществляется не рычагами (как на Садко предыдущего поколения), а кнопками.

Пеппер похвалил ГАЗ за капотную компоновку кабины — при такой конструкции доступ к моторному отсеку удобнее, чем на бескапотных грузовиках. Выше комфорт в салоне — меньше шумов и вибраций от двигателя, а также толчков от неподрессоренных масс, которые неизбежны у бескапотников, ведь водитель там сидит над передней осью. 

Шины размерностью 12.00R18 (ими Садко оснащается с завода) Пеппер охарактеризовал как самые большие внедорожные покрышки на австралийском рынке. Журналист удивился системе регулирования давления в шинах, которая улучшает и без того отличную проходимость и позволяет варьировать давление от 0,9 кг/см2 до 4,5 кг/см2 за 8 минут.

Управление вездеходом ГАЗ сравнимо с обычными автомобилями. Посадка водителя хотя и отличается от легковушек, но намного удобнее, чем у большинства грузовиков, заметил Пеппер. Рулевое управление у машины легкое, а вот переключение КП требует усилий. Обзорность с места водителя австралиец охарактеризовал как фантастическую. 

Двигатель мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 419 Нм обеспечивает машине максимальную скорость 95 км/ч. Заранее подготовленную полосу препятствий с глубокими ямами ГАЗ на второй понижающей передаче преодолел без заминок — и это несмотря на обильный ливень и раскисшую грязь. Колеса ни разу не оторвались от земли, что свидетельствует о большом ходе подвесок. Из ситуации перекрестного вывешивания осей машина выбиралась при помощи блокировок дифференциалов, которые активируются кнопками в салоне. Отдельно Садко похвалили за заложенную в конструкции гибкость рамы на скручивание, впрочем, здесь есть и минус — при установке автодома придется использовать подрамник на амортизаторах, заметил журналист.

На бездорожье Trackmaster 4×4 показал себя лучше, чем специально подготовленный Toyota Land Cruiser 70, который пробуксовывал и терял сцепление колес с землей.

Основными конкурентами GAZ Trackmaster 4×4 в Австралии являются полноприводные версии Mitsubishi Fuso Canter и Isuzu NPS. К принципиальным преимуществам ГАЗа Пеппер отнес такие пункты:

  • ГАЗ изначально создан для бездорожья (Canter и NPS хотя и обладают хорошей проходимостью, но для off-road требуют дополнительной доработки);
  • ГАЗу не требуется тюнинг для использования в тяжелых условиях;
  • Капотная кабина (проще доступ к мотору, выше комфорт в салоне).

Однако Canter и NPS тоже имеют ряд плюсов относительно Садко — компактные размеры, длиннее шасси (можно установить более крупную надстройку), наличие подушек безопасности (у ГАЗа их нет), выше грузоподъемность и буксировочные способности. 

В Австралии за GAZ TrackMaster 4×4 просят 90 000 местных долларов, то есть 5,2 млн рублей. В России такая машина стоит около 3 млн рублей.

Читать далее »

Great Wall выпустит под новым брендом Tank пять внедорожников

Июль 16th, 2025 raven000

Под маркой Tank будут производить брутальные джипы.

Концерн Great Wall Motor в ближайшее время запустит еще один бренд — Tank. Напомним, в структуре холдинга помимо собственно Great Wall есть еще две марки — Haval (люкс) и WEY (суперлюкс). 

Под брендом Tank в ближайшие пару лет выпустят пять новых кроссоверов и внедорожников. Предположительно их будет выделять нарочито мужской и брутальный дизайн. Однако по агрегатам автомобили унифицируют с Haval и WEY. Предложат бензиновые и гибридные силовые установки. 

Логотип Tank — это четырехугольник с вписанными в него объемной буквой T и названием марки. Эмблема словно выточена из цельного куска металла.

Первенец новой марки вышел в конце 2020 года. Это внедорожник Tank 300 с кузовом в угловатом стиле, отсылающим отдельными элементами к классическому китайскому внедорожнику Beijing Jeep (аналогу УАЗа) и к японской Toyota LC J40. По шасси и агрегатам Tank 300 полностью унифицирован с хорошо известным россиянам Haval H9.

Следующим должен выйти городской кроссовер Tank.

Читать далее »

Genesis G80 и GV80: объявлены российские цены

Июль 16th, 2025 raven000

Корейский премиум-бренд Genesis озвучил российские цены на бизнес-седан G80 второго поколения и новый кроссовер GV80. G80 будет стоить от 3 500 000 рублей, GV80 — от 4 050 000.

Для обоих автомобилей доступны турбированные бензиновые двигатели 2.5 T-GDI (249 л.с., 422 Нм) и 3.5 T-GDI (379 л.с., 530 Нм). Покупатели кроссовера также могут выбрать 3,0-литровый дизельный мотор (249 л.с., 588 Нм). Все машины оснащаются 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

В стандартное оснащение обеих моделей входят десять подушек безопасности, мультимедийная система с навигацией и сенсорным 14,5-дюймовым экраном, поддерживающая Apple Carplay и Android Auto, камера заднего вида, полностью светодиодные фары и фонари.

Дополнительно к этому Genesis G80 в комплектации Advance получает отделку натуральной кожей, подогрев руля, адаптивный круиз-контроль, электронных ассистентов (системы контроля разметки и «слепых» зон, автомат переключения дальнего света) и электропривод крышки багажника. Вторая комплектация кроссовера GV80 Executive плюс к этому обладает вентиляцией передних сидений.

Следующая версия седана — Premium с вентиляцией передних сидений и обогревом задних, мультиконтурным креслом водителя, адаптивным светом фар, доводчиками дверей, камерами кругового обзора, проекционным экраном и заводским видеорегистратором с камерами спереди и сзади. Такая же комплектация GV80 дополнительно к этому получила задний дифференциал с электронным управлением и трехзонный климат-контроль.

В Luxury появляется адаптивная подвеска с фронтальной камерой, элементы из натурального шпона в интерьере и аудиосистема Lexicon.

Самая богатая версия Elite щеголяет обивкой кожей Nappa и панорамной крышей с люком.

Цена Genesis G80 предыдущего поколения начинается от 2 980 000 рублей, так что прибавка превысила полмиллиона. С другой стороны, новый базовый мотор стал мощнее, так что такой седан по динамике почти соответствует уровню прошлой модели с 3,3-литровым ДВС, который стоит даже дороже.

Цены Genesis G80:

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
2.5 T-GDI Business 3 500 000
2.5 T-GDI Advance 3 770 000
2.5 T-GDI Premium 4 170 000
2.5 T-GDI Luxury 4 400 000
2.5 T-GDI Elite 4 900 000
3.5 T-GDI Luxury 5 000 000
3.5 T-GDI Elite 5 500 000

Цены Genesis GV80:

Двигатель и комплектация Цена (руб.)
2.5 T-GDI Business 4 050 000
2.5 T-GDI Advance 4 300 000
2.5 T-GDI Premium 4 600 000
2.5 T-GDI Luxury 5 200 000
3.5 T-GDI Premium 5 300 000
3.5 T-GDI Luxury 5 900 000
3.5 T-GDI Elite 6 400 000
3.0D VGT Executive 4 600 000
3.0D VGT Premium 4 900 000
3.0D VGT Luxury 5 500 000
3.0D VGT Elite 6 000 000
Читать далее »

В России стартовал прием заказов на новый Volkswagen Golf (очень дорого!)

Июль 16th, 2025 raven000

Дилеры Volkswagen в России начали принимать заказы на Golf восьмого поколения. Напомним, его представили еще в октябре 2019-го, в конце того же года он появился в продаже в Евросоюзе. До России машина добиралась полтора года из-за сертификации и действовавших «коронавирусных» ограничений. Новинка предлагается в РФ только в виде пятидверного хэтчбека (в ЕС есть и универсал).

В восьмом поколении Golf построен на модернизированной платформе MQB Evo, относительно модели седьмой генерации габаритная длина больше на 29 мм, ширина на 10 мм меньше, колесная база прежняя. Коэффициент Cx улучшен до 0,275 против 0,29 у предшественника. В комплектацию автомобиля входят последние версии комплексов превентивной безопасности.

Выбор вариантов новинки у россиян минимальный и сводится к двум конфигурациям:

  • 1,4 л, бензин, турбо, 150 л.с., 8-ступ. АКП, комплектация Exclusive;
  • 2,0 л, бензин, турбо, 245 л.с., 7-ступ. АКП, модификация GTI.

Исполнение Exclusive помимо прочего включает матричные светодиодные фары с подсветкой поворотов и автоматическим управлением дальним светом, легкосплавные колесные диски (R17), адаптацию подвески под российские дороги, электропривод, обогрев и электроскладывание боковых зеркал, обогрев всех сидений, электропривод и встроенный массажер водительского кресла, обогрев руля, комбинированную отделку сидений (кожа + искусственная замша), автозатемнение салонного зеркала, цифровую комбинацию приборов (диагональ 10 дюймов), медиакомплекс с 8,25-дюймовым экраном, порт для беспроводной подзарядки смартфонов, функцию мониторинга «слепых» зон, адаптивный круиз-контроль, трехзонный климат-контроль, парковочный ассистент, камеру заднего вида, помощь при трогании на подъеме, обогрев форсунок омывателя лобового стекла, датчик дождя, электромеханический стояночный тормоз. Цена — 2 558 000 рублей.

Golf GTI имеет все, что обычный вариант, и сверх того дополнен спортивным обвесом кузова, выхлопными трубами, увеличенными тормозными дисками и тормозными суппортами, окрашенными в красный цвет, колесными дисками оригинального дизайна. В салоне такого исполнения — руль спортивного дизайна, особые анатомические передние кресла, отделка потолка черного цвета, металлические накладки на педали. Набор функционального оснащения версии GTI расширен за счет добавления системы выбора режима движения, электромеханического стояночного тормоза с системой AutoHold, а также рулевого управления с переменным передаточным отношением. Цена такого варианта — 3 090 000 рублей.

Модель импортируется в РФ в готовом виде с немецкого завода компании. Отгрузки новых Гольфов первым российским покупателям стартуют в течение пары недель.

Читать далее »

АвтоВАЗ бессрочно закрывает один из своих автозаводов в Тольятти

Июль 15th, 2025 raven000

Завод «Lada Запад Тольятти» (бывший GM-AvtoVAZ) 20 июля выпустил последний экземпляр Lada Niva Travel, пишет AvtoVAZ News со ссылкой на свои источники в компании. Теперь начинается процесс консервации ЛЗТ на неопределенный срок, то есть пока предприятию не найдут новое применение (это должны сделать до конца года).

Производство Lada Niva Travel перенесено на главный конвейер АвтоВАЗа, на одну нитку с классической Niva Legend. Часть персонала ЛЗТ переведена на другие производства, часть уволилась по соглашению сторон с получением единовременной компенсации в размере пяти средних окладов (150-200 тысяч рублей), небольшое количество неопределившихся будет задействовано в уборке и консервации площадки в режиме два дня работы и три дня простоя, но уже после корпоративных каникул, то есть в августе. 

СП GM-AvtoVAZ было основано в 2001 году АвтоВАЗом и компанией General Motors, на нем производили Chevrolet Niva. После частичного ухода американского автопроизводителя с российского рынка в 2020 году завод перешел под контроль отечественного автогиганта, изменив название на «Lada Запад Тольятти». Впоследствии Chevrolet Niva была переименована в Lada Niva Travel.

Напомним, «GM-АвтоВАЗ» был построен на месте одного из невостребованных корпусов АвтоВАЗа в 2001-2002 годах — это плод тогдашнего сотрудничества General Motors и АвтоВАЗа. Первоначальные инвестиции в площадку составили $350 млн, она была создана под выпуск внедорожника Chevrolet Niva. В 2004-2008-м предприятие также выпускало небольшими партиями недорогой седан Chevrolet Viva (копия Opel Astra G). В «Лада Запад Тольятти» завод переименован весной 2020 года, вскоре после того, как АвтоВАЗ выкупил долю GM в нем. На ЛЗТ действовала система менеджмента качества General Motors, которую на АвтоВАЗе считают даже более эффективной, чем у Renault-Nissan. 

Закрытие ЛЗТ — это часть программы по сокращению накладных расходов. Себестоимость Нивы Тревел при производстве на основных мощностях будет заметно ниже, чем на отдельном заводе, поскольку в последние годы загрузка «GM-АвтоВАЗ»/ЛЗТ крайне низкая. Предприятие, способное делать до 98 тысяч автомобилей в год, едва производило по 20 тысяч машин, то есть работало на 20% от мощности.

Lada Niva Travel сейчас стоит от 796 900 рублей.

Читать далее »

Lincoln показал Zephyr Reflection: марка возвращается к седанам

Июль 14th, 2025 raven000

В 2020-м Lincoln прекратил выпуск флагманского седана Continental. С тех пор в ассортименте премиум-подразделения Ford Motor нет ни одной четырехдверной модели. Но поскольку в Китае все еще высок спрос на роскошные седаны, то Lincoln все же решил подготовить для него концепт-кар Zephyr Reflection, серийную версию которого выпустят уже в 2021 году.

Lincoln Zephyr — автомобиль с таким именем уже выпускался. С 1936-го по 1942-й в США продавались седаны, купе и кабриолеты этой серии. Кроме того, в 2006-2007 годах выпускался среднеразмерный переднеприводный седан Zephyr, позднее переименованный в MKZ.

Концепт Zephyr Reflection можно назвать последователем идей того же MKZ, снятого с конвейера в 2020-м: здесь длина кузова составляет примерно пять метров (точные значения не публикуются) и применяется переднеприводная платформа.

Сдержанными линиями Zephyr Reflection напоминает прежние Линкольны, но в то же время появились и новые черты. В частности, прежде на автомобилях марки не использовалась большая передняя решетка такой сложной формы.

В салоне во всю ширину лобового стекла установлен ЖК-дисплей. Переключение передач по традиции Линкольнов сделано кнопками, но на этот раз сенсорными.

Поскольку во внешности Zephyr Reflection нет ничего нарочито сложного и нереалистичного, серийный седан для Поднебесной может почти не отличаться от этого концепта. Тем более что до его появления остаются считанные месяцы.

Читать далее »
« Предыдущие записи
Следующие записи »