Нашумевший трамвай R1 нашли на задворках «Уралвагонзавода»

Журналисты обнаружили нашумевший трамвай UVZ R1 (Russia One) на задворках завода «Уралтрансмаш» (дочернее предприятие «Уралвагонзавода»). Грустные снимки стоящего под открытым небом у ворот цеха трамвая опубликовало уральское издание ura.ru.

«Перед моделью размещена табличка "Трамвайное производство", которая раньше стояла на выставке "Иннопром". При этом место и условия размещения не производят впечатления уличного музея. Трамвай находится за забором, и доступ к нему с улицы ограничен, в то же время никакой охраны рядом нет», — пишет ресурс.

На «Уралтрансмаше» говорят, что трамвай выполнил свою задачу, поэтому сейчас стоит как памятник: «Это был концепт трамвая, и его инновационные идеи воплотились в последующих моделях».

Концептуальный трамвай UVZ R1 представили на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге в 2014 году, тогда он произвел настоящий фурор. Строго говоря, это не рабочий образец, а полноразмерный демонстрационный макет. Дизайн трамвая «Уралвагонзавод» разрабатывал совместно с бюро «ОКБ Атом». Помимо концепта в рамках проекта R1 сделали упрощенную серийную версию трамвая и модификацию R1 Light (глубокая модернизация трамвая Tatra T3 в стиле R1). 

В 2017 году в госкорпорации «Ростех» (в нее входит УВЗ) заявили, что проект R1 закрыт, поскольку его считают «очень красивым, но нереализуемым».

ГИБДД рассказала о самых частых штрафах за нарушения ПДД

ГИБДД России по результатам 2020 года при помощи комплексов фото- и видеофиксации выписала автомобилистам 145,5 млн штрафов за нарушения ПДД, это на 19,2% больше, чем в 2019-м, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на МВД. Столь существенный рост объясняется постоянным увеличением количества дорожных камер. При этом, заметим, в прошлом году россияне намного реже ездили на автомобилях (по данным Росавтодора, на 30-40%).

Денежный эквивалент суммы штрафов в МВД не раскрывают. 

Чаще всего в прошлом году штрафы накладывались (в автоматическом режиме и инспекторами) за следующие нарушения правил дорожного движения (ПДД):

  • превышение скорости движения (124 млн постановлений);
  • несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части (13,6 млн);
  • проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика (5,2 млн);
  • нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона (2,9 млн);
  • управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена (2,8 млн);
  • нарушение правил применения ремней безопасности или мотошлемов (2,6 млн);
  • несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств (2,6 млн);
  • непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству или транспортному средству с включенными световыми и звуковыми сигналами (1,9 млн);
  • нарушение ПДД пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения (1,4 млн);
  • непредоставление преимущества пешеходам или иным участникам дорожного движения (1,2 млн). 

По сравнению с 2019-м выросла доля нарушений, связанных с эксплуатацией технически неисправных автомобилей. Отчасти это объясняется активной закупкой Госавтоинспекцией приборов по проверке транспорта в рамках нацпроекта БКАД (дымомеров, приборов для контроля шин и прочего), а также с усилением контроля накануне запуска реформы техосмотра (с 1 марта 2021 года).

В 2019-м, напомним, органы ГИБДД вынесли 142,1 млн штрафов за нарушения правил дорожного движения (+11% к 2018-му). Из них 122,1 млн — с помощью камер. Сумма наложенных ГИБДД санкций тогда превысила 106,5 млрд рублей.

«Максималку» автомобилей Renault ограничат 180 км/ч

Высокая скорость является причиной более чем трети ДТП со смертельным исходом.

Максимальная скорость всех новых моделей Renault и Dacia начиная с 2022 года будет ограничена на уровне 180 км/ч. Об этом 23 апреля заявил генеральный директор французского автогиганта Лука де Мео, выступая на общем собрании акционеров.

В Renault подсчитали, что высокая скорость является причиной более чем трети ДТП со смертельным исходом. 

«Мы ограничим ее в зависимости от конкретной модели. В любом случае она не будет превышать 180 км/ч», — уточнил де Мео. 

Например, максимальная скорость нового Megane, производство которого должно начаться в 2022 году, будет ограничено 160 км/ч. 

Таким образом, Renault идет по пути Volvo Cars, которая с 2020-го ограничила скорость всех своих новых машин на уровне 180 км/ч.

Де Мео также добавил, что автомобили Renault снабдят электронными устройствами Safety coach, которые будут автоматически ограничивать скорость движения в соответствии с дорожными указателями и данными геолокации. 

Специалисты компании также намерены наделить машины способностью в случае ДТП передавать спасателям условный код с техническими данными. Электромобили в целях пожарной безопасности будут снабжены специальным доступом к электробатареям, что позволит быстро заливать их водой в случае возгорания. Так оборудуют все электромобили компании в Европе начиная с 2022 года.

Ограничение не коснется спортивных машин дочерней марки Alpine. Также неясно, затронет оно только рынок Евросоюза или распространится на все, где работает Renault.

Автоспорт в Иркутске: анонс на 13 февраля

13 февраля — этап Кубка России по автомобильному кроссу.

Мероприятие организует иркутское региональное отделение Российской автомобильной федерации совместно с региональным министерством спорта и отделением ДОСААФ России Иркутской области.

Соревнование проводится в двух дивизионах: «1600» (автомобили с передним приводом, c двигателем объемом до 1600 куб. см) и «Д2-3500» (автомобили с любым типом привода, с турбонаддувом и без). 

В числе участников ожидаются лучшие спортсмены из Иркутской области, Бурятии, Красноярского и Забайкальского краев, а также Кузбасса. 

Зрителям рекомендуется приходить к 12:00. Вход — свободный. Просьба надеть защитные маски, а также соблюдать социальную дистанцию!

Место проведения: г. Иркутск, кроссовая трасса в поселке Боково (в районе конечной остановки автобусного маршрута № 28). Схема проезда.

Подробности: тема на форуме, группа ВКонтакте.

Для тех, кто не сможет присутствовать на мероприятии лично, будет организована прямая трансляция:

 

Фото: Алексей Ланин

Автоспорт в Красноярске: анонс на 15–16 мая

15–16 мая — первый этап дрифт-чемпионата RDS-Сибирь 2021.

Новый сезон Российской Дрифт Серии Сибирь стартует в Красноярске уже в эти выходные! В предварительном списке участников — 16 пилотов, представляющих девять сибирских городов, а также Хабаровск.

В целом сибирский чемпионат по дрифту этого года будет включать пять этапов: в Красноярске (15–16 мая и 14–15 августа), Новосибирске (5–6 июня и 11–12 сентября) и Иркутске (10–11 июля).

Программа первого этапа RDS-Сибирь 2021:

Суббота, 15 мая

08:00 — открытие сервис-парка.
09:00–09:30 — обязательный вводный брифинг для участников.
09:00–11:00 — административные проверки.
09:05–11:00 — технические проверки.
10:00–11:00 — медицинский контроль.
10:00 — открытие входа для зрителей.
10:00–12:00 — тренировочные сессии для пилотов, прошедших АП и ТИ.
12:10–12:40 — брифинг.
12:45–14:30 — тренировочные сессии.
15:00–18:00 — квалификация.
19:00 — закрытие сервис-парка.

Воскресенье, 16 мая

08:00 — открытие сервис-парка.
08:30–09:00 — медицинская инспекция.
09:00–12:30 — тренировочная сессия.
11:00 — открытие входа для зрителей.
13:30–14:00 — подготовка к параду.
14:00–14:15 — парад пилотов.
14:15–14:30 — подготовка к ТОП-32.
14:30–18:00 — парные заезды ТОП-32, ТОП-16, ТОП-8, ТОП-4, финал.
18:30 — награждение.
20:00 — закрытие сервис-парка.

Вход для зрителей — от 300 до 1500 рублей. Купить билеты можно по ссылке.

Бесплатную трансляцию можно посмотреть на сайте RDS TV после регистрации.

Место проведения: КГТ «Красное кольцо» (схема проезда).

Подробности: @rds.siberia, vk.com/rds_siberia, redring.info

 

Фото: Максим Каратаев

Под налог на роскошь попадают 10% проданных в 2020 году автомобилей

В 2020 году каждая десятая проданная в России новая машина попала под налог на роскошь. Об этом говорят данные аналитического агентства «Автостат». Напомним, согласно действующему законодательству, владельцы авто стоимостью от 3 до 5 млн рублей обязаны платить транспортный налог с коэффициентом 1,5, ценой 5-10 млн — с коэффициентом 2, от 10 и далее — с коэффициентом 3.

Так, из 1 млн 486,3 тыс. реализованных в прошлом году автомобилей 146,5 тыс. или 10% имеют среднюю стоимость более 3 млн рублей, в результате чего их владельцам необходимо будет платить налог на роскошь, в текущем виде он утвержден в 2014-м. Интересно, что тогда под его действие попадали примерно 3% проданных машин.

На данный момент в перечень налога на роскошь входят 1387 моделей — на 87 больше, чем годом ранее. Полный список опубликован на сайте Минпромторга РФ. На самом деле новых позиций гораздо больше, чем 87, поскольку некоторые модели пропали из перечня. Такое может произойти, в частности, из-за возраста машины (если она уже не продается новой, а подержанные экземпляры недотягивают до суммы 3 млн рублей).

Дром недавно проанализировал изменения и составил перечень автомобилей, которые теперь представлены в документе Минпромторга. Так, в диапазоне от трех до пяти миллионов рублей роскошью считаются вполне «пролетарские» Kia Mohave, Skoda Kodiaq, Toyota Fortuner, Citroen SpaceTourer и Peugeot Traveller. В случае с Mohave это касается всех комплектаций, у остальных машин затрагивает только наиболее дорогие исполнения.

Peugeot не собирается делать из хэтчбека 308 конкурента Civic Type R и Golf R

Peugeot не собирается выпускать спортивную модификацию хэтчбека 308 нового поколения, поскольку для нее нет коммерческих перспектив. Об этом изданию Top Gear заявил вице-президент бренда Жером Мишерон.

По его словам, спрос на машины этого класса сейчас невелик, а рыночная конъюнктура не позволяет концерну Stellantis (образован в текущем году путем слияния FCA и PSA) тратить средства на разработку быстрых переднеприводных автомобилей. Напомним, что прежний Peugeot 308 GTI с турбомотором 1.6 мощностью 263 л.с. сняли с производства летом 2020-го.

Новую генерацию 308-го представили 18 марта, модель основывается на модульной платформе EMP2, которая предусматривает возможность установки гибридных силовых систем. Гамма двигателей состоит из компактных турбомоторов 1,2 (110 и 130 л.с.), 1,5-литрового турбодизеля (130 л.с.), а также двух подзаряжаемых гибридных версий — 180 и 225 л.с., силовых установок большей мощности, очевидно, «триста восьмому» в ближайшем будущем не положено.

Peugeot при наличии спроса могла бы разработать спортивную модификацию хэтчбека. В ассортименте марки, к примеру, есть подзаряжаемая от розетки версия 508-го Sport Engineered мощностью 360 л.с., однако в Германии она оценивается в 66 640 евро (=5 880 000 рублей), что на 21 440 евро (=1 889 000 рублей) дороже, чем стоит базовый 508-й. 

В России Peugeot 308 не представлен.

Рынок квадроциклов в России рухнет из-за нового утильсбора — мнение

Опубликованный на госпортале правовой информации проект постановления правительства о новых ставках утильсбора (УС) касается не только автомобилей, но и другого транспорта. Для авто предусмотрено повышение базовых ставок на 25%, но еще более существенный рост заложен для мотовездеходов и снегоболотоходов. Импортеры такой техники бьют тревогу — их бизнес рухнет, если постановление утвердят.

С 2018 года размер утильсбора на мотовездеходы и снегоболотоходы составляет 120 750 рублей за машину. В структуре стоимости среднекубатурных квадроциклов объемом двигателя 500-600 куб. см на УС приходится более 40% таможенной стоимости. В то же время УС на автомобиль бизнес-класса Mercedes, для примера, составляет 178 400 рублей, хотя стоимость машины в несколько раз выше цены квадроцикла.

Проект постановления предусматривает повышение коэффициентов до уровня, увеличивающего размер утильсбора почти в два-три раза! «То есть при существующем УС на снегоболотоход в 120 750 рублей на некоторые модели он может вырасти до 345 000 рублей за единицу», — рассказал Дрому представитель компании «АВМ-Трейд», которая является дистрибьютором квадроциклов китайского бренда CF-Moto. 

Когда в 2016 году вводили утильсбор на квадроциклы и снегоболотоходы, с одной стороны, власти хотели компенсировать снижение пошлин на них с 30% до 5% (снижали из-за обязательств перед ВТО), с другой — поддержать отечественного производителя. 

В реальности же с 2014-го рынок квадроциклов просто сжался с 40 тысяч проданных новых машин в год до 10-12 тысяч. Иными словами, и отечественное производство не выросло, и импорт сократился. 

«Техника, которая и так из-за введения УС и девальвации рубля стала за последние шесть лет почти в три раза дороже, будет уделом только очень богатых людей и совершенно недоступна обычным российским семьям», — комментируют ситуацию в «АВМ-Трейд».

Пока проект постановления проходит стадию общественного обсуждения, она продлится до 2 февраля.

 

МВД сообщило о резком росте числа аварий с участием электросамокатов

В январе — мае 2021-го в России произошло 112 аварий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ — электросамокаты, моноколеса и т. д.). По сравнению с аналогичным периодом прошлого года прирост данного вида ДТП составил почти 195%, об этом сообщает МВД. 

«В этом году таких аварий зарегистрировано в Москве 24, Санкт-Петербурге — 22, Краснодарском крае — 12, Республике Татарстан — 7, Свердловской области — 6. За 5 месяцев в указанных ДТП в Российской Федерации погибли 2 человека и ранены 119», — говорит официальный представитель полиции Ирина Волк. 

Правовой статус средств индивидуальной мобильности в настоящее время не определен. Определить его должно постановление правительства, которое сейчас разрабатывает Минтранс России. Вместе с тем в соответствии с федеральными законами № 196-ФЗ от 10 декабря 1995 года «О безопасности дорожного движения» и № 443-ФЗ от 29 декабря 2017 года «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» региональные власти могут сами в пределах своей компетенции регулировать использование СИМ.

«Китайский Хаммер» теперь может купить любой желающий

DongFeng Motor с 8 июля приступила к производству гражданской версии внедорожников семейства Mengshi/Warrior — это китайская копия легендарного американского вездехода Humvee/Hummer H1 компании AM General. 

Для невоенных потребителей машина первое время будет доступна только в виде «голого шасси» под надстройку или бортового грузовика  с однорядной кабиной, позднее гамма пополнится универсалом. Гражданская версия носит обозначение Mangshi/Warrior M50, она небронированная, цена составляет 668 800 юаней (=7,7 млн рублей). В комплектацию помимо прочего входят отделка салона пластиковыми панелями, медиасистема, кондиционер, обтянутые кожей сиденья, руль и рычаг КП.

DongFeng производит Mengshi с 2002 года, причем изначально это были настоящие Humvee — китайцы покупали у американцев машинокомплекты, собирали их и только устанавливали свои значки. Однако в процессе сотрудничества с AM General «ДонгФенг» провел реверсивный инжиниринг Хаммера и создал собственную модель, которая по основным конструктивным решениям, компоновке и пропорциям полностью повторяет «американца», но имеет оригинальные наружные панели кузова, формирующие собственный экстерьер. В таком виде Mengshi выпускают с 2007 года. Для модели предлагаются два мотора, оба — турбодизели. Это 6,5-литровый GM V8 или 4,0-литровый 4-цилиндровый Cummins EQB150-20. Коробка передач — 4-диапазонный «автомат» или 5-ступенчатая «механика».

До сих пор Mengshi поставлялся лишь в армию Китая или продавался на экспорт военным других стран.

Гражданским заказчикам модель будет предлагаться только с турбодизелем Cummins, он развивает 200 л.с. мощности и 600 Нм крутящего момента.

Как и у оригинального Хаммера, несущей основой Mengshi является стальная клепаная рама с лонжеронами коробчатого сечения. Кузов имеет каркас из труб прямоугольного сечения и внешние элементы из алюминия и композитов. Все подвески у автомобиля независимые, привод постоянный полный.

Заметим, что DongFeng Warrior в военном исполнении показывали на Международном автосалоне в Москве в 2016 году.

Ранее по теме: «Америкос». Как мы любим. Ретротест Hummer H1