V2106.RU

Вице-президент АвтоВАЗа по маркетингу и продажам Оливье Морне рассказал о приоритетах компании на 2021 год — это запуск продаж внедорожника Lada Niva Travel (рестайлинговая версия бывшего Шевроле Нивы) и обновленной Lada Largus (она обозначается приставкой FL), а также усиление экспорта в страны СНГ. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на заявление Морне на ежегодной пресс-конференции. Указанные модели появятся в продаже в течение первого квартала, то есть до конца марта. Других новых продуктов от Lada в текущем году не будет.

По итогам 2020-го АвтоВАЗ реализовал в России 343 512 автомобилей Lada, говорится в распространенном сегодня пресс-релизе автогиганта. Продажи бренда упали на 5%, при этом весь авторынок за прошлый год просел на 9% (продано 1,6 млн машин в сумме). Доля Lada выросла до рекордного за последние 9 лет уровня — 21,5%.

В 2021-м АвтоВАЗ ожидает небольшой рост российского авторынка. «Глобально наш прогноз на сегодня — небольшое увеличение по предстоящему году. Это будет связано с глобальными условиями, а также будет зависеть от поддержки на федеральном и региональном уровнях в России. Если нам удастся получить поддержку на том уровне, который был предоставлен со стороны российского правительства в 2020 году, мы можем ожидать небольшого увеличения по рынку в 2021 году», — цитирует Морне ТАСС.

В тройке самых популярных моделей российского авторынка — Lada семейств Гранта и Веста. Первых в 2020-м реализовано 126 112 единиц, вторых — 107 281 единица. В топ-10 авторынка вошла также линейка Largus — 48 906 проданных авто, из них 11 740 — грузовые фургоны.

Общие продажи АвтоВАЗа в 2020 году, включая экспорт, сократились на 4,95%, до 393,8 тысячи машин. «Очевидно, что ситуация на разных рынках в мире не была отличной, было много сложностей. Несмотря на это, мы достигли хороших показателей по экспорту Lada», — прокомментировал результаты деятельности компании Оливье Морне.

Другое издание — «Российская газета» — дополняет, что Морне высказался также и о следующем поколении Lada Niva, которое создается на платформе Renault-Nissan CMF-B-LS. Топ-менеджер сообщил, что работа над проектом продолжается и АвтоВАЗ чувствует колоссальную ответственность за результат. Но Lada Niva-3 в 2021-м ждать не стоит. На днях «Русский автомобиль» написал, что сроки по следующей Ниве вновь сдвинулись — теперь датой ее выхода назначен 2024 год. По информации этого ресурса, следующее поколение Lada Granta на том же шасси CMF-B-LS выйдет в 2023-м вместо первоначально планировавшегося 2021-го.

Рестайлинговая Веста в 2021 году также не выйдет.

В России запатентовали третье поколение среднеразмерного кроссовера Haval H6, премьера которого состоялась в июле. Охранные документы опубликованы в открытой базе Роспатента. Вскоре новинку, вероятно, начнут производить на заводе Haval в Тульской области, поскольку еще в октябре кузов модели прогнали по конвейеру предприятия (об этом сообщал фан-клуб марки Haval). Напомним, до середины текущего года у нас продавали H6 первого поколения — в России его не выпускали, привозили из Китая в готовом виде.

Длина, ширина и высота нового H6 составляют 4653, 1886 и 1730 мм, что на 53, 26 и 10 мм больше, чем у машины уходящего образца, колесная база — 2738 мм, плюс 58 мм.

H6 получил ряд фирменных особенностей стиля Haval, в том числе решетку радиатора с 3D-паттерном, зауженные светодиодные фары, передний бампер с черной вставкой. В формообразовании кузовных панелей стало больше характера и резких линий. В задней части обращают на себя внимание объединенные между собой горизонтальной полосой фонари и массивный хромированный молдинг.

Под капотом у H6 третьего поколения знакомые по предшественнику моторы. Базовым остался 1,5-литровый бензиновый турбо мощностью 169 л.с. с непосредственным впрыском (индекс GW4B15A). В топ-версии у H6 — 2,0-литровый турбомотор. О его характеристиках пока информации нет, но, скорее всего, это тот же двигатель серии GW4C20B, что и у предшественника, а также у нового кроссовера F7/F7X, у него тоже непосредственный впрыск, мощность — 224 л.с. Эти двигатели могут быть локализованы в России: Haval строит моторный завод рядом с основным предприятием в индустриальном парке «Узловая». Коробка передач у H6 — 7-скоростной «робот» DCT. Привод — передний или полный.

Отметим, в России Haval продает четыре модели — это кроссоверы и внедорожники: H5, F7, F7x и H9. Все они выпускаются на заводе в Тульской области. Отдельно также продается пикап Great Wall Wingle 7, его импортируют в готовом виде из Китая (Haval входит в состав концерна Great Wall).

Новейший компактный кроссовер Toyota Corolla Cross, который пока доступен только в Юго-Восточной Азии, проверили на пассивную безопасность. Машину разбили в рамках азиатского рейтинга ASEAN NCAP.

Он включает в себя фронтальный краш-тест по старой методике Euro NCAP (скорость 64 км/ч, перекрытие 40%) и боковой удар движущейся тележкой с деформируемым модулем. Отдельно проверяют системы превентивной безопасности.

Для теста взяли Corolla Cross таиландского производства с правым расположением руля (другой пока нет) в базовой комплектации. Автомобиль оснащен 1,8-литровым бензиновым мотором, бесступенчатым вариатором и передним приводом. Снаряженная масса составляет 1430 кг.

В части систем безопасности такая машина укомплектована семью надувными подушками, АБС, ESP, системой автоматического торможения, контролем за движением по полосе и другими передовыми системами.

За безопасность передних пассажиров автомобиль получил 33,01 балла из 36 возможных, за безопасность детей — 44,35 балла из 49, за системы превентивной безопасности — 14,50 балла из 18. Общая оценка — 88,61 балла, что соответствует высшему пятизвездочному рейтингу. Риски серьезных травм в этом автомобиле эксперты оценили как очень низкие, но безопасность правой голени водителя находится на уровне «удовлетворительно» (т.е. травмы все-таки возможны). 

Рейтинг ASEAN NCAP ведется с 2011 года, его цель — независимая проверка безопасности популярных на рынках Юго-Восточной Азии моделей. Финансируют его малазийский Institute of Road Safety Research (MIROS) и индийский рейтинг Global NCAP.

Toyota Corolla Cross представили в июле 2020 года. Новинка построена на модульной платформе TNGA-C и имеет полностью оригинальный кузов. Длина машины — 4460 мм, в продуктовой иерархии модель заняла место между кроссоверами C-HR и RAV4. В спецификации для Азии Corolla Cross доступна в двух версиях — с 1,8-литровым бензиновым мотором 2ZR-FBE или с гибридной системой, построенной вокруг 1,8-литрового бензинового 2ZR-FXE, работающего по циклу Аткинсона.

В Таиланде и сопредельных странах новинка уже продается. Появление ее на других рынках ожидается в 2021 году.

Антимонопольный комитет Узбекистана посчитал, что местная компания UzAuto Motors в нарушение требований Закона «О конкуренции» завысила цены на автомобили. Теперь она обязана не только их снизить, но и вернуть разницу тем покупателям, которые приобрели машины по завышенной стоимости.

«Применение монопольно высокой цены при формировании стоимости на легковые автомобили, путем включения сырья и материалов, топливно-энергетических ресурсов и нереализованных затрат на рабочую силу и других затрат или незавершенных работ в цену товаров, <…> необходимо вычесть и вернуть потребителям», — цитирует решение антимонопольного комитета местный сайт «Подробно.uz».

UzAuto Motors создана в 2019 году, это бывший GM Uzbekistan. Напомним, в конце 2018-го узбекский госхолдинг «Узавтосаноат» выкупил все акции GM в главном предприятии местного автопрома. Завод UzAuto Motors находится в Асаке.

Компания якобы завысила цены на модели Chevrolet Spark, Nexia, Cobalt, Lacetti и Damas для внутреннего рынка. В марте их стоимость выросла на 3-21%. При этом предыдущее подорожание этой продукции датируется августом 2018 года и июнем 2017-го.

В итоге производителю придется вернуть покупателям от 3 002 010 сумов (=21 000 рублей) за Spark до 19 806 932 сумов (=140 000 рублей) за Gentra. Эти деньги UzAuto Motors теперь должен перечислить тем, кто купил машины компании в период с марта по август.