Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

Архив рубрики «Автоновости»

Универсалы названы самыми популярными автомобилями в сегменте до 700 тысяч рублей. К таким выводам пришли аналитики агентства “Автостат”, исследовавшие продажи одних из наиболее покупаемых в России машин с различными вариантами кузова — Lada Kalina, Lada Priora, Chevrolet Lacetti и Ford Focus.

По итогам российских продаж в 2009 году доля универсалов от общего объема всех проданных автомобилей Lada Kalina составила 37,4% (22,7 тысячи штук), тогда как на седаны пришлось 32,2% (19,5 тысячи машин), а на хэтчбеки — 30,5% (18,5 тысячи автомобилей). Сколько было куплено универсалов среди других исследованных моделей, агентство не уточняет.

В первые два месяца этого года спрос на “Калины” с кузовом “универсал” значительно вырос. За январь и февраль 2010 года на их долю пришлось 46,7% (2,7 тысячи автомобилей) от общих продаж Lada Kalina. При этом гораздо меньше стал востребован седан, который выбрали всего 23,6% (1,4 тысячи машин) покупателей “Калины”. Почти не потерял позиций хэтчбек: на него приходится 29,7% (1,7 тысячи штук) от всех проданных автомобилей Lada Kalina.

В Новосибирске начал работу первый центр по утилизации подержанных автомобилей в рамках госпрограммы возмещения стоимости старого авто в размере 50 тысяч рублей при покупке автомобиля отечественной сборки у дилера. Об этом в четверг, 25 марта, сообщил журналистам депутат областного совета Валерий Ильенко.

Официальным участником госпрограммы стал центр компании ООО “Авторециклинг”, находящийся в Новосибирске. Напомним, что до сегодняшнего момента ближайший центр утилизации располагался в Барнауле. По словам Валерия Ильенко, дилеры “АвтоВАЗа” вынуждены были даже приостановить прием подержанных автомобилей, поскольку “захлебнулись” от количества заявок и не могли возить их на Алтай.

“Авторециклинг” имеет право утилизировать транспортные средства через вторчермет, таких площадок в городе достаточно. Поэтому я не сомневаюсь, что справятся”, — заметил Ильенко.

“Мы первые в Новосибирске оформили все необходимые документы и теперь готовы работать со всеми автодилерами. Уверена, наших ресурсов хватит принять на переработку до двухсот старых машин в сутки. У нас есть необходимое оборудование и современные прессы, поэтому здесь проблем не будет”, —  сообщила директор ООО “АвтоРециклинг” Ольга Вергилес.

По словам директора ООО “АвтоРециклинг”, здесь готовы к ажиотажу и в ближайшие дни завершат процедуру оформления договоров со всеми желающими автодилерами.

“Новосибирцам не нужно везти свои развалюхи сразу к нам. Прежде всего, желающим поменять автохлам на сертификат в размере 50 тысяч рублей, необходимо прийти к автодилеру, выбрать новое авто и заключить договор. В автосалоне все расскажут и посоветуют, что делать дальше. Старые машины нужно будет везти к автодилеру на специальную площадку, а не к нам. А тот, в свою очередь, уже на специальных машинах, доставит старые авто на наше утилизацию”, — предупреждает Ольга Вергилес.

По информации Сибкрай.ru, на сегодня только у дилеров компании “АвтоВАЗ” уже есть около 400 предварительных заявлений от граждан, готовых обменять свои старые машины на обещанный государством “зачет” в 50 тысяч рублей при покупке нового авто. В ближайшее время должны появиться еще 2-3 компании по утилизации.

Автопроизводители порой выпускают машины, которые никому не нравятся. Портал Autocar составил рейтинг самых неудачных автомобилей, произведенных за последние 10 лет. Renault Vel Satis продавался на рынке с 2002 по 2005 год. Компания рассчитывала реализовать по 3 500 машин в год. Всего же за 4 года было продано 1 404 авто. Причина неудачи - внешний вид машины, дизайнеры Renault явно были не в духе, когда разрабатывали ее. Fiat Croma. В продаже с 2005 по 2008 год. Вместо желаемых продаж в 5-6 тысяч авто в год итальянцы реализовали 1 368 машин за три года. Peugeot 1007. В продаже с 2005 по 2008 год. За время существования на рынке продано 8 036 авто при том, что прогноз был - 17 000 в год. Этот автомобиль не понравился покупателям из-за замедленных электрических задних раздвижных дверей и слабых двигателей. Maybach 57/62. Поступил в продажу в 2003 году. Этот автомобиль до сих пор не снят с производства. На данный момент продано 89 таких машин. Покупателям в этом люксовом авто не понравился салон, который выполнен как нечто среднее между салонами Mercedes S-класса и удлиненного Rover 75, но при этом лишенный элегантности. Alfa Romeo Spider. В продаже с 2003 года. На сегодняшний день продано всего 1 616 машин. Автомобиль отличается избыточным весом и при этом малосильным мотором. SEAT Toledo. В продаже с 2005 по 2009 год. Испанская автокомпания рассчитывала продать модель по 2 500 штук в год, но на деле оказалось, что максимум в продажах она достигла в первый год своего появления на рынке - 1 853 машины. Всего было продано 4 года 3 264 авто. Новинка по существу представляла из себя увеличенный вариант SEAT Altea и заслужила комментарий “больше, не значит лучше”. Vauxhall Signum. В продаже с 2003 по 2008 год. Всего продано 17 367 машин вместо желаемых 8 000 каждый год. Dodge Avenger. В продаже с 2007 по 2009 год. Два года - более чем достаточно для такого автомобиля, посчитали составители рейтинга. Jaguar X-Type. В продаже с 2001 по 2009 год. За 8 лет продано 120 930 машин. По мнению экспертов, слишком много людей знали о том, что автомобиль построен на базе Ford Mondeo - “хорошая идея ошибочно выполнена на несоответствующих аппаратных средствах”. Fiat Stilo. В продаже с 2002 по 2007 год. Продано 2 44 507 машин. Итальянцы попытались соединить латинский Golf с пятидверным Stilo, но в итоге получился обновленный Austin Maestro. Mercedes-Benz R-класса. Поступил в продажу в 2006 году. Немцы рассчитывали продавать по 1 800 машин в год. В итоге на данный момент реализовано только 3 052 авто. Покупатели посчитали этот автомобиль слишком неповоротливым.

Дорожно-транспортное происшествие произошло на западе Москвы.

На Минской улице у жилого комплекса “Золотые ключи” столкнулись сразу восемь автомобилей.

На месте происшествия прибыли кареты скорой помощи и экипажи ДПС.

В результате на Минской улице в сторону Кутузовского проспекта образовалась огромная пробка.

О пострадавших пока ничего не известно.

Перед вами – точная копия Бэтмобиля в натуральную величину, созданная неким богатым и трудолюбивым шведом. На создание своего детища он потратил 1 млн. долларов (на минуточку!) и 20 тыс. часов в течение 3,5 лет. За основу был взят кузов от 1973 Lincoln Continental, который изменился не только снаружи, но и внутри, и у него в салоне теперь плазменный телевизор, DVD-плеер, камеры заднего вида, функция распознавания голоса и прочие мультимедийные прибамбасы. Еще фото и видео – далее.

Водителям женского пола нужно примерно на 20 секунд больше времени для совершения маневра, связанного с парковкой, чем мужчинам. Такие результаты показало исследование, проведенное сотрудниками государственного Рур-университета города Бохум (Германия). Некоторые женщины и вовсе не могут завершить начатый маневр и начинают искать другое место или бросают машину как придется.

В проведенном тесте участвовало 65 человек, которым было предложено припарковать автомобили Audi A6 на стандартное парковочное место. Их маневры, которые включали в себя параллельную парковку, парковку задом и парковку передом, были оценены по затраченному времени и точности траектории.

Исследователи ожидали, что женщины будут выполнять все действия медленнее, но были удивлены, что осторожный подход не привел к более “чистому” исполнению. Доктор Клаудия Вольф заявила, что тем самым подтвердились предыдущие результаты о том, что у мужчин дела с координацией и пространственным мышлением обстоят лучше, нежели у женщин. “Такие предубеждения существуют, и мне было интересно выяснить, действительно ли это так или же это просто придуманный кем-то миф”, — сказала она.

Другое исследование, проведенное британской страховой компанией, также подтверждает слова доктора Вольф. Три четверти опрошенных женщин признали, что движение задним ходом на стоянке является для них слишком сложным маневром, а каждая пятая (22% опрошенных) сообщила, что просто не умеет парковаться.

Запчастей почти на 850 000 рублей чуть было не похитили с “АвтоВАЗа”. Столь внушительное количество деталей преступник пытался вывезти на грузовике “КамАЗ”, который имел двойное дно и специально оборудованные ячейки для хранения деталей.

Новый бюджетный седан АвтоВАЗа заменит собой автомобили семейства Lada Samara и  Lada 2105 (2107). Его производство планируется запустить к 2012 году. Данное заявление сделал вице-президент “АвтоВАЗа” Юг Демаршелье.

Как он говорит, на сегодняшний день уже составлено техническое задание, в соответствии с которым длина нового низкобюджетного автомобиля составит 4,25 метра. Еще одна новая модель, которая пока носит название Lada RF-90, будет собрана совместно с Renault, Nissan и будет иметь три ряда сидений. Его длина будет составлять 4,55 метра, а непосредственно производство Lada RF-90 на “АвтоВАЗе” планируется сделать примерно в 2012-2013 году. Более точная информация о RF-90 пока не раскрывается.

По полученным предварительным данным, новый бюджетный седан “АвтоВАЗа” будет собран на платформе Lada Kalina, которая по сути будет удешевлена за счет упрощенной конструкции и унификации некоторых узлов с уже производящимися “Калинами”. Автомобиль будет оснащен двигателями, которые будут созданы на основе старых восьмиклапанных двигателей. Наряду с седаном, планируется выпускать так же версии этой модели в кузове “хэтчбек” и “универсал”. Стоимость бюджетного седана составит около 300 тысяч рублей.

С начала года совместным предприятием “GM-АвтоВАЗ”  было выпущено 14917 внедорожников Chevrolet Niva. Это практически в три раза меньше, чем за тот же период 2008-го года.

Президент ОАО ”АВТОВАЗ” подписал приказы о работе в апреле и мае 2009 года. В связи с изменением организационных условий труда и необходимостью жесткой экономии затрат на производство при сохранении рабочих мест, по согласованию с профсоюзным комитетом принято решение:

В АПРЕЛЕ

Установить в апреле 2009 г. следующий порядок работы:

- для персонала, занятого выпуском автомобилей, запасных частей, комплектующих к ним, обслуживанием автомобильного производства, кроме работников, занятых производством автомобиля LADA 4×4, и работников ОПП, режим работы 4 дня в неделю (понедельник, вторник, среда, четверг) в две смены с продолжительностью рабочих смен 6 часов;

- для персонала, занятого производством автомобиля LADA 4×4, режим работы 5 дней в неделю в две смены с продолжительностью рабочих смен 8 часов;

- для персонала ОПП режим работы 4 дня в неделю (понедельник, вторник, среда, четверг) в две смены с продолжительностью рабочих смен 8 часов.

Оплату не отработанного до нормы времени, установленного графиками сменности, произвести в размере двух третей средней заработной платы работника, как за время простоя.

Установить в апреле 2009 г. следующий режим работы:

для персонала, работающего с продолжительностью рабочих смен 6 часов:

дневная смена: начало работы - 7.00, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 13.45;

начало работы - 8.30, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 15.15;

вечерняя смена: начало работы - 13.45, обеденный перерыв - 18.00-18.30, окончание работы - 20.15.

Для персонала, работающего с продолжительностью рабочих смен 8 часов:

дневная смена: начало работы - 7.00, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 15.45;

начало работы - 8.30, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 17.15;

вечерняя смена: начало работы - 15.45, обеденный перерыв - 19.30-20.00, окончание работы - 00.15.

В МАЕ:

Установить, что для персонала ОАО ”АВТОВАЗ” рабочие дни по графикам сменности 4, 5, 6, 7 и 8 мая 2009 г. являются нерабочими днями с компенсацией в размере двух третей средней заработной платы работника, как за время простоя.

Ввести с 12 мая 2009 г. для персонала, занятого выпуском автомобилей, запасных частей, комплектующих к ним, обслуживанием автомобильного производства, кроме работников, занятых производством автомобиля LADA 4×4, и работников ОПП, режим работы 4 дня в неделю (понедельник, вторник, среда, четверг) в две смены с продолжительностью рабочих смен 6 часов;

- для персонала, занятого производством автомобиля LADA 4×4, режим работы 5 дней в неделю в две смены с продолжительностью рабочих смен 8 часов;

- для персонала ОПП режим работы 4 дня в неделю (понедельник, вторник, среда, четверг) в две смены с продолжительностью рабочих смен 8 часов.

Оплату не отработанного до нормы времени, установленного графиками сменности, произвести в размере двух третей средней заработной платы работника, как за время простоя.

Установить с 12 мая 2009 г. следующий режим работы:

для персонала, работающего с продолжительностью рабочих смен 6 часов:

дневная смена: начало работы - 7.00, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 13.45;

начало работы - 8.30, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 15.15;

вечерняя смена: начало работы - 13.45, обеденный перерыв - 18.00-18.30, окончание работы - 20.15.

Для персонала, работающего с продолжительностью рабочих смен 8 часов:

дневная смена: начало работы - 7.00, обеденный перерыв - 11.00-11.45, окончание работы - 15.45;

начало работы - 8.30, обеденный перерыв 11.00-11.45, окончание работы - 17.15;

вечерняя смена: начало работы - 15.45, обеденный перерыв - 19.30-20.00, окончание работы - 00.15.

Старшим вице-президентам приказано определить порядок работы в апреле и мае 2009 г. и минимальное количество персонала, занятого на производстве автомобилей и выполнении неотложных работ по обеспечению деятельности ОАО ”АВТОВАЗ”.

Для персонала, не занятого на производстве автомобилей и выполнении неотложных работ по обеспечению деятельности ОАО ”АВТОВАЗ”, объявить простой с оплатой в размере двух третей средней заработной платы работника.

Директорам дирекций, производств, служб, начальникам управлений, под персональную ответственность, организовать работу подразделений в соответствии с измененным порядком работы, в том числе и для работающих по непрерывным, трехсменным, специальным и другим графикам сменности, исключая переработку и привлечение работников к сверхурочным работам и работам в выходные и нерабочие праздничные дни.

Начальнику управления организации труда и заработной платы Д.Г.Михаленко, директору по информационным системам Ю.В.Катьянову, главному бухгалтеру ОАО ”АВТОВАЗ” - директору по учету и налогам С.А.Кочетковой внести соответствующие изменения в программу и учет явок на работу персонала и начисление заработной платы в соответствии с настоящими приказами.

Директору по объектам непромышленной сферы С.А.Чеботареву организовать работу детских учреждений, столовых и здравпунктов с учетом измененного порядка работы.

Директору по персоналу А.Ю.Чебашеву организовать работу пассажирского транспорта с учетом измененного порядка работы.