перестановка шин

Перестановка колес

          Зачем нужна перестановка шин и в чем она заключается?

          Шина каждого колеса работает в определенных условиях, зависящих от многих факторов, например углов установки передних колес, нагрузки, износа деталей.

          Как бы хорошо мы не отрегулировали углы развала и схождения передних колес, условия их работы будут различные и изнашиваться шины будут по-разному. Например, для стока воды дорожное покрытие делают с небольшим уклоном в правую сторону. Значит, автомобиль при движении наклонен вправо и колеса правой стороны нагружены больше и больше будут изнашиваться. Таких, казалось бы, незначительных примерев можно привести много. Чтобы износ шин был равномерным, через определенный пробег заводы-изготовители рекомендуют колеса переставлять по определенной схеме (рис. ниже).

перестановка колес

          При перестановке колес было бы хорошо поставить автомобиль на козелки и выполнять необходимые операции. Однако четырех козелков может не оказаться и придется обходиться в основном домкратом и упорами под колеса. Надо всегда помнить о простых правилах работы по перестановке шин. Чтобы избежать тяжелых последствий, автомобиль необходимо поставить на стояночный (ручной) тормоз и включить первую передачу или передачу заднего хода, имеющие наибольшее передаточное число, а значит, и наибольшее сопротивление перемещению автомобиля. Не забудьте под колеса положить упоры, чтобы автомобиль не покатился.

          Если у вас только два упора, то лучше их положить спереди и сзади под то колесо, которое находится напротив снимаемого по диагонали автомобиля. Например, если вы снимаете переднее правое колесо, то упоры необходимо положить под левое заднее колесо.

 

упоры под колесо

          Объясняется это тем, что, вывешивая переднее правое колесо, мы несколько поднимаем (разгружаем) и два соседних с ним (левое переднее и правое заднее) и за счет них дополнительно нагружаем противоположное. Под него-то и следует положить упоры.

          Итак, о порядке замены. Чтобы не запутаться в пяти колесах, начинать нужно с запасного. Его ставят на место правого заднего. Не следует для ускорения работы снимать сразу все колеса, даже если ваш автомобиль вывешен и стоит на надежных козелках. Все нужно делать последовательно: снять одно колесо и на его
место поставить другое.

          Каков же порядок снятия и установки колес?

          После установки упора под противоположное колесо (если работу производите не на козелках) снимают декоративный колпак, ослабляют болты крепления и поднимают автомобиль на 2…3 см, затем вывертывают болты или гайки, заменяют колеса и завертывают болты (гайки) от руки. При завертывании следует помнить, что в отверстиях диска колеса предусмотрены установочные конусы. В них должны войти установочные конусы на гайках или болтах. Поэтому при предварительном завертывании болта (гайки) от руки колесо необходимо покачивать из стороны в сторону. Так же поступают с другой гайкой, расположенной по диагонали с первой. После затягивания всех гаек от руки автомобиль опускают с домкрата и затягивают гайки крест-накрест, используя определенный момент затяжки. Например, на автомобилях ВАЗ момент затяжки болтов равен 70 Н-м (7 кгс-м).

          И еще о шинах. От их состояния во многом зависит безопасность движения. Данные статистики свидетельствуют, что на долю шин приходится около 10% дорожно-транспортных происшествий по причине их технической неисправности. Самые тяжелые из них связаны с разрывом или, как говорят водители, выстрелом. Объясняется это прежде всего неожиданностью разрыва, который возникает, как правило, в самый неподходящий момент: при значительной перегрузке, чаще всего на большой скорости, особенно на повороте, в жаркую погоду, когда шина сильно перегревается и уменьшается ее прочность.

          Можно ли предвидеть разрыв и принять предохранительные меры?

          Следует отметить, что ему предшествует значительный «подготовительный» период, длящийся продолжительное время. Результаты этого процесса можно обнаружить при ежедневном техническом обслуживании, осматривая внимательно шину. Можно с уверенностью сказать, что, если вы не обнаружили на шине вздутий, трещин, механических повреждений, если у протектора хороший рисунок и давление воздуха соответствует норме, шина не подведет вас.

          И наконец, последнее. Если вы поставили автомобиль на длительную стоянку (более 10 дней), не забудьте разгрузить шины, то есть поднять автомобиль и поставить его на подставки, чтобы колеса находились в вывешенном состоянии. И уж, конечно, нельзя допускать стоянку автомобиля со спущенными шинами.

Меню
Все о ВАЗ 2106