Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

Апрель 2010

Где мало слов,там вес они имеют

Шипованная резина

Если брать шипованные шины, то здесь уже несколько лет лидером являются Nokian Hakkapeliitta 5. По заявлению производителей, особенность этих покрышек заключается в шипах необычной формы и многослойном протекторе, который состоит из четырех разных сортов резины. Качество у таких покрышек, конечно же, отличное, однако за него, а также за «раскрученный» брэнд придется платить.

Резина Michelin X-Ice North тоже обладает одними из лучших показателей в категории шипованной «обувки». Ее «изюминками» являются повышенный ресурс и экономичность (благодаря оптимальной высоте выступа шипа и его двухслойной фиксации). Если верить изготовителю, использовать покрышки X-Ice можно несколько дольше других моделей, и они не подведут в самый ответственный момент. А за счет малого сопротивления качению, возможно, удастся несколько сэкономить и на топливе.

Новинка среди шипованных покрышек  Vredestein Arctrac. На официальном сайте производителя написано, что все изделия данной фирмы разрабатывались в плотном контакте с дизайн-ателье Giorgetto Giugiaro. И от этого покрышки стали не только красивыми… Своими ходовыми качествами Vredestein заставляют нервничать и напрягаться саму Hakkapeliitta!

С Германии к нам пришла еще одна шипованная новинка ­Continental ContiWinter Viking 2. Она, как и немецкие автомобили, весьма технологична, от чего Hakkapeliitta получает дополнительный стимул к дальнейшему развитию. У «Викинга» особые шипы и ламели, хитрый состав и рисунок протектора.

UltraGrip Extreme от Goodyear  не совсем новая модель резины, но качественные характеристики до сих пор позволяют ей оставаться лидером. По сравнению с вышеперечисленными, «Ультра» из Люксембурга не обладает какими-то особенно выдающимися способностями, но неплохо ведет себя как на льду, так и в городской слякоти. Кроме того, она очень распространена, и в случае необходимости легко докупить одно или два колеса.

Gislaved Nord Frost 5  это изделие второй линии компании Continental. Вот почему эти покрышки изготовлены с использованием тех же технологий, что и производимые под основной торговой маркой. Те же шипы и состав резины, да и цена аналогичная. Но, несмотря на это, Nord Frost  не лидер по всем параметрам. Несмотря на высокий уровень технологичности, он скорее соперник «Ультры». Такой же уверенный середнячок.

Pirelli Winter Carving Edge. С этой резиной автомобиль остается таким же отзывчивым на движения рулем, как и летом. За относительно низкую цену можно гонять даже зимой, получая привычные острые ощущения.

Нешипованная резина

Опять же, начнем с финской фирмы Nokian и ее «свеженькой» модели Hakkapeliitta R, продажи которой стартовали этой осенью. Новейшая «Хакка»  традиционно одна из лучших на рынке. В данных шинах используются особые «насосные» ламели, которые закачивают в себя жидкость из пятна контакта покрышки с поверхностью. Разумеется, это должно обеспечивать отменное сцепление с дорогой.

Continental ContiWinter Contact TS 800  для относительно небольших минусовых температур. Их наилучшие качества проявляются на асфальтированном покрытии. ContiWinter отлично подходит для энергичного движения по дороге, и мощные двигатели ей тоже вполне «по зубам». Другая сторона медали  это высокое сопротивление качению и, соответственно, высокий расход топлива. Остерегайтесь снежных заносов и обледенения.

Богатый на новинки Continental представил очередное поколение покрышек ContiViking Contact с индексом 5. Основой асимметричного рисунка у протектора был взят дизайн такой же марки с индексом 3. В добавок у новинки появились наклонные диагональные канавки, призванные отводить воду из пятна контакта. Однако, ContiViking Contact 5 все равно больше пригодны для льда и снега, так как наилучшее сцепление проявляется именно в контакте с ними. Причем порой даже лучше некоторых шипованных «коллег». А вот асфальт, в отличие от более жестких TS 810,  их слабое место. Так что, если вы пытаетесь сделать выбор между «шиповкой» и «липучкой» преимущественно для снега и льда, то ContiViking Contact 5  веский аргумент в пользу «липучки».

Michelin X-Ice 2  из признанных фаворитов среди нешипованных колес. X-Ice 2 создавался инженерами Michelin специально для «снежных» стран, таких, как Россия, Япония, Скандинавия и Канада.

Примечательно, что X-Ice 2  «айс» и на снегу, и на льду. На льду у него лучший тормозной путь среди «нешиповок», а на снегу  среди всех шин вообще, что делает его самым желанным в данной категории. Но если X-Ice 2, как и ContiViking, составляет серьезную конкуренцию, а местами даже обходит шипованные покрышки на снегу и льду, то при этом испытывает затруднения на асфальте.

(чтобы увеличить картинку, нажмите на нее)

1 – заднее крыло;2 – задняя дверь;3 – передняя дверь;4 – передний пол;5 – переднее крыло (левое);6 – стойка брызговика;7 – брызговик;8 – кронштейн переднего бампера;9 – боковая накладка переднего бампера;10 – передний бампер; 

11 – резиновый буфер;

 12 – нижняя панель передка;13 – переднее крыло (правое);14 – капот;15 – боковина;16 – рамка ветрового стекла;17 – панель крыши;18 – крышка багажника;19 – накладка задней стойки крыши;20 – задняя перегородка;21 – панель задка.  

Как сообщает оператор по подбору подержанных автомобилей компании “ПодборАвто”, в первые 3 месяца 2010 года цены на автомобили со вторичного рынка в среднем выросли на 10-12%. Больше всего (от 12% и выше) подорожали машины самых популярных ценовых сегментов — это до 400 тысяч рублей.

5-7-летние автомобили более престижных марок, выпуск которых продолжается до сих пор без серьезного рестайлинга, прибавили в цене около 8%, а 2-3-летние — около 10%. Так, например, средняя стоимость BMW 3-й серии 2007 года выпуска выросла на 10% с 760 тысяч до 830 тысяч рублей, двухлетнего Ford Focus — на 12% с 440 тысяч до 500 тысяч рублей, трехлетней Suzuki Grand Vitara — на 10% с 680 тысяч до 750 тысяч рублей.

Меньше всего поднялись цены на неликвидные автомобили непопулярных в России марок, таких как Saab, Cadillac и Alfa Romeo. Цены на них либо остались прежними, либо незначительно выросли в пределах 5%.

Причина роста цен на вторичном рынке — оживление спроса на новые автомобили. За последние полтора года с момента начала финансового кризиса цена новых иномарок выросла на 15-30% из-за роста курса доллара и евро. При этом стоимость подержанных машин за этот же период практически не изменилась. Сейчас, когда кризис закончился и спрос на автомобили начал оживляться, средний уровень цен на подержанные автомобили стал расти, постепенно подтягиваясь к привычному соотношению цен с новыми машинами.

Универсалы названы самыми популярными автомобилями в сегменте до 700 тысяч рублей. К таким выводам пришли аналитики агентства “Автостат”, исследовавшие продажи одних из наиболее покупаемых в России машин с различными вариантами кузова — Lada Kalina, Lada Priora, Chevrolet Lacetti и Ford Focus.

По итогам российских продаж в 2009 году доля универсалов от общего объема всех проданных автомобилей Lada Kalina составила 37,4% (22,7 тысячи штук), тогда как на седаны пришлось 32,2% (19,5 тысячи машин), а на хэтчбеки — 30,5% (18,5 тысячи автомобилей). Сколько было куплено универсалов среди других исследованных моделей, агентство не уточняет.

В первые два месяца этого года спрос на “Калины” с кузовом “универсал” значительно вырос. За январь и февраль 2010 года на их долю пришлось 46,7% (2,7 тысячи автомобилей) от общих продаж Lada Kalina. При этом гораздо меньше стал востребован седан, который выбрали всего 23,6% (1,4 тысячи машин) покупателей “Калины”. Почти не потерял позиций хэтчбек: на него приходится 29,7% (1,7 тысячи штук) от всех проданных автомобилей Lada Kalina.