Особенности устройства регулятора напряжения ВАЗ 2106
07.06.2009 | Автор: admin
(Регулятор напряжения РР-380: 1 - термокомпенсирующий резистор 19 Ом, 6 Вт; 2 - дополнительные резисторы 5,5 Ом, 25 Вт; 3 - дроссель; 4 - гайка крепления стоек; 5 - стойка с нижним контактом регулятора напряжения; 6 - стойка с верхним контактом регулятора напряжения; 7 - обмотка регулятора напряжения; 8 - якорь регулятора напряжения; 9 - крышка регулятора напряжения; 10 - оттяжная пружина; 11 - ярмо регулятора напряжения; 12 - основание регулятора напряжения)
Для того, чтобы в бортовой сети автомобиля ВАЗ 2106 постоянно поддерживалось напряжение в 13-14 В независимо от оборотов генератора применяется двухступенчатый регулятор напряжения типа РР-380.
Однако на части выпускаемых «классик» были установлены бесконтактные электронные регуляторы напряжения типа 121.3702. Он так же может применяться и вместо регулятора типа РР-380, при этом не переделывая ничего в схеме электрооборудования. Это несомненно является огромным плюсом и заслугой автопроизводителей.
Внешний вид регулятора напряжения типа РР-380 Вы можете увидеть на рисунке. Так же представлена и электрическая схема внутренних соединений регулятора напряжения.
(Электрическая схема регулятора напряжения: 1 - дроссель; 2 - термокомпенсирующий резистор; 3 - обмотка регулятора; 4 - дополнительные резистораы)
Рубрика: 
Метки:
23.01.2012 23:48
РР-380 просто спасло меня. Была полная замена проводки перед замером, заряд аккума 12.9. Поставил РР-380, отрегулирывал и всё! Зарядка 14 на клеммах. Единственная проблема с которой я столкнулся во время регулировки - если регулирывать реле регулятор со снятой крышкой, значение вольтметра будет превышать показания с закрытой. Так что кто надумает его ставить, знайте что нужно будет заняться “сексом” и постоянно то снимать то одевать крышку. И еще одна проблема это свет стал пульсирующим на немалой частоте. А лучше всего это купить реле с регулировкой нового поколения и всё. Всем удачи!