Все о ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

Март 2009

На автомобили марки ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065) устанавливается генератор типа Г-221 с номинальным напряжением 12 В. Направление вращения у данного типа генератора правое (если смотреть со стороны привода). Максимальная сила тока отдачи при напряжении в 14 В и при частоте вращения ротора 5000 оборотов/мин равняется 42 А. Что касается самого ротора генератора ВАЗ 2106, то его максимальная частота вращения составляет 13 000 оборотов/мин. Так же можно в данной характеристике указать и передаточное отношение типа «двигатель-генератор», равное 1:2,04.

Как любая деталь автомобиля ВАЗ 2106 (да и любого другого авто) стартер имеет такое плохое свойство как ломаться. Но можно продлите жизнь стартеру. Для этого имеется три несложных правила, при соблюдении которых можно избежать многие неисправности.

Правило №1. Рекомендуется при пуске двигателя включать стартер примерно на 10-15 секунд, но не более!!! А если после этого времени автомобиль ВАЗ 2106 не завелся, то повторять необходимо не раньше, чем через 20-30 секунд.  Несоблюдение этого правила может привести к перегреву обмоток якоря и статора. Если после трех попыток пуска двигателя он так и не завелся, то проверьте систему питания и систему зажигания авто.

Правило №2. После того, как двигатель завелся, сразу же выключайте стартер, потому что длительная работа стартера может привести к заклиниванию обгонной муфты стартера.

Правило №3. Так же строго запрещается передвигать автомобиль при помощи стартера (как ни странно есть такие умельцы). То есть при включенной первой скорости запускать стартер. Это приводит к перегрузке и повреждению стартера.

На рисунке представлена схема соединения стартера. Все происходит следующим образом. При включении стартера подается напряжение на втягивающую и удерживающую обмотки тягового электромагнитного реле (Р1 и Р2) стартера от аккумулятора 2 через выключатель зажигания 4. А после того, как контакты тягового реле замыкаются, втягивающая обмотка отключается.