Месяц: Сентябрь 2008

Эксплуатация нового автомобиля ВАЗ 2106

Если у вас новый автомобиль ВАЗ 2106 (хотя их уже 2 года как не выпускают, но новый ВАЗ 2106 без пробега еще найти можно), то для его начальной  эксплуатации  существует несколько советов, которые помогут удачно объехать первые тысячи километров, тем самым разносить новые детали. Данные советы следует соблюдать во время пробега начальных 2000-3000 километров.

Во-первых, рекомендуется перед каждой поездкой проверять давление в шинах и, при необходимости, доводить до нормы.

Во-вторых, при движении по дороге не рекомендуется выжимать педаль «газа» до упора и, по возможности, не держать обороты свыше 3000 по показаниям тахометра.

Так же не рекомендуется превышать скорости, которые приведены ниже: Если пробег вашего автомобиля ВАЗ 2106 составляет 0-500 км, то на первой передаче не превышайте отметку в 20 км\ч, на второй – 40 км\ч, на третей – 60 км\ч, на четвертой – 90 км\ч, при наличии пятой – 100 км\ч. Если же пробег автомобиля составляет 500-2000 км, то здесь предел немного другой: на первой скорости 30 км\ч, на второй – 50 км\ч, на третей – 70 км\ч, на четвертой – 100 км\ч, на пятой – 110 км\ч.

Ни в коем случае первые 2000-3000 км не меняйте масло в двигателе, которое было залито на заводе. Старайтесь сильно не нагружать двигатель, не производите буксировку прицепа или другого автомобиля. Если соблюдать эти простые правила, то ваш новый автомобиль ВАЗ 2106 прослужит дольше.

Торможение и стоянка ВАЗ 2106

Конструкция автомобиля ВАЗ 2106 обеспечивает вполне эффективное торможение. Но для большей эффективности и для продления работы тормозов рекомендуется тормозить умеренно и по возможности плавно и избегать резких торможений.

При движении вашего автомобиля Ваз 2106 ни в коем случае не выключайте зажигание и не устанавливайте ключ в положение «стоянка»(в первоначальное положение), т.к. при неработающем двигателе происходит отключение вакуумного усилителя тормозов, что в свою очередь приводит к усложнению остановки машины. Т.е. чтобы полностью остановить в таком состоянии автомобиль нужно будет приложить больше усилий на педаль тормоза. Но это не так страшно, по сравнению с тем что при положении ключа в первоначальном положении вал руля может быть заблокирован при определенном положении, что является опаснейшей ситуацией, при которой ваш ВАЗ 2106 станет неуправляемым!

Так же во время движения может возникнуть такая ситуация, при которой выйдет из строя какой-либо элемент тормозной системы.  Это будет вами обнаружено при первом же нажатии на педаль тормоза, т.к. ход педали будет заметно увеличен и создастся впечатление что тормоза совсем отказали. Но это не так! В этом случае вам просто необходимо нажать на педаль тормоза и не отпускать её до получения максимального эффекта от торможения. Ни в коем случае не производите многократные нажимы на педаль тормоза.

При остановке автомобиль необходимо ставить на стояночный тормоз с выключенной передачей(на нейтральной скорости), за исключением случаев остановки на склонах и подъемах, когда ВАЗ 2106 необходимо ставить на стояночный тормоз с включенной первой или задней передачей.

После движения во время или после дождя или просто при проезде по мокрой дороге не рекомендуется оставлять автомобиль на стояночном тормозе с непросушенными колодками во  их избежание присыхании к барабанам. Для просушивания колодок можно использовать такой метод: при движении уже на стоянку выполните ряд плавных торможений с небольшими промежутками.

Пуск горячего двигателя автомобиля ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

Пуск горячего двигателя ВАЗ 2106 очень сильно отличается от пуска холодного двигателя. Точнее он является полной противоположностью. Перед пуском горячего двигателя на ВАЗ 2106 необходимо убедится, чтобы воздушная заслонка карбюратора должна быть закрыта, т.е. рычаг «подсоса» должен быть утоплен. Непосредственно перед началом запуска двигателя плавно нажмите на педаль «газа», примерно на треть от начального положения, но не в коем случае не нажимайте многократно подряд, иначе пуск двигателя будет провести очень сложно. После нажатия на педаль акселератора можете пускать двигатель. После того, как двигатель начнет работать без каких-либо перебоев, можете потихоньку отпустить педаль «газа».

Пуск холодного двигателя автомобиля ВАЗ 2106 (ВАЗ 21061, ВАЗ 21063, ВАЗ 21065)

В этой статье я хочу дать дельные советы, вернее порядок запуска холодного двигателя на ВАЗ 2106. Этот порядок наиболее рекомендуем, чтобы уменьшить отрицательное воздействие на двигатель и его элементы и чтобы двигатель прослужил дольше. В общем, для начала нужно установить рычаг переключения передач на нейтральную скорости с помощью спец рукоятки открыть заслонку карбюратора (говоря обывательским языком вытянуть «подсос»). Если температура окружающей среды очень низкая, то рекомендуется включить буквально на десяток секунд фары. Это необходимо для того, чтобы подогреть электролит в аккумуляторе. Если же на улице более-менее терпимо, это делать не обязательно. После этой нехитрой процедуры выжмите педаль сцепления и включите стартер, т.е. начните заводить. Но на педаль «газа» НЕ нажимайте. Если двигатель не начал работать, повторите попытку запуска примерно через 20-30 секунд. Более чем на 10 секунд держать стартер включенным не рекомендуется. После того, как двигатель удачно запустился и начал устойчиво работать потихоньку можете отпустить сцепление, при этом обороты немного спадут. Старайтесь чтобы при разогреве значение тахометра не превышало 2000 оборотов\мин. По мере увеличения данной отметки потихоньку можно утапливать «подсос». 

Если автомобиль долгое время простаивал без работы, то прежде чем приступать к запуску двигателя необходимо подкачать топливо в карбюратор. Топливо подкачивается с помощью рычага ручной подкачки, который находится на бензонасосе.

Меню
Все о ВАЗ 2106